المعلمات التقنية
غرض |
مواصفة |
اسم المنتج |
طقم قابض سباق القرص الثلاثي |
رقم المحرك |
1FZ-FE |
طلب |
لاند كروزر 80 / 100، LX450 |
يصف |
لوحات ثلاثية |
جودة |
جودة عالية |
مقاس |
7.25 بوصة 185 ملم |
قوة حصان |
500-800 حصان |
ماركة |
تورنادو |
ميزة المنتج
• تصميم ثلاثي الألواح، أقصى سعة للإمساك
تعمل ثلاثة أقراص احتكاك مقاس 185 مم بين حلقة ضغط البليت والألواح العائمة المزدوجة على مضاعفة سطح الاحتكاك بشكل يتجاوز أي إعداد قرص فردي أو مزدوج. تم تصميم السعة من أجل تصميمات 1FZ-FE الفائقة، مما يدعم بشكل موثوق إنتاجًا يتجاوز 800 حصان على التحويلات فائقة الشحن والشاحن التوربيني. تشترك ثلاث لوحات أيضًا في حمل المشبك، لذا يظل جهد الدواسة أكثر قابلية للإدارة مما يتوقعه معظم الأشخاص من اللوحة الثلاثية.
• مصمم للحمل والحرارة المستمرين
تعمل سيارات لاند كروزر بجهد: تسلق شديد الانحدار، ورمال عميقة، وقطر ثقيل، وساعات طويلة بسرعة منخفضة في ظل عزم دوران مرتفع. تم تصميم مجموعة قابض السباق هذه مقاس 185 مم خصيصًا لدورة العمل تلك. يسحب الألومنيوم الخام الحرارة بعيدًا عن وجوه الاحتكاك بشكل أسرع بكثير من الغطاء الفولاذي المختوم، ويقاوم التلاشي من خلال عمليات الإطلاق الثقيلة المتكررة والحمل المستمر، بينما تنشر أسطح الاحتكاك الإضافية الحرارة عبر مساحة أكبر بكثير.
• حجم صغير، لا يزال ذو قصور ذاتي منخفض
يؤدي تثبيت القطر إلى 185 ملم إلى الحفاظ على تركيز الكتلة الدوارة بالقرب من الخط المركزي للعمود المرفقي، وبالتالي يدور المحرك بحرية ويستجيب خط القيادة بسرعة. يساعد القصور الذاتي المنخفض المحرك على التعافي بين التحولات ويقلل الضغط أثناء تغييرات الحمل المفاجئة - وهي ميزة حقيقية في التضاريس التقنية حيث تساعدك تصحيحات الخانق السريعة والتعديل الدقيق للقابض على التحرك بدلاً من التوقف.
• احتكاك معدني سيراميكي، مثبت في السباق
يستخدم كل قرص وجه احتكاك من السيراميك الملبد تم تطويره للمنافسة. فهو يستمر في العض عند درجات حرارة من شأنها أن تدمر القرص العضوي، ويوفر تعديلًا تقدميًا يمكن التحكم فيه بدلاً من مفتاح تشغيل/إيقاف غير متوقع، حتى تتمكن من انزلاق القابض عمدًا عند الزحف أو التعافي. تتعامل أحزمة القيادة شديدة التحمل مع أحمال الصدمات الناتجة عن إساءة استخدام الطرق الوعرة وتغييرات الجر المفاجئة.
• قابلة لإعادة البناء ومتوازنة بشكل فردي
يمكن استبدال أقراص الاحتكاك والألواح العائمة ومكونات القيادة بشكل فردي، لذا فإن إعادة البناء تكلف جزءًا صغيرًا من المجموعة الكاملة - وهي قيمة عندما تكون السيارة بعيدة عن المنزل. يتم تصنيع كل وحدة باستخدام الحاسب الآلي تحت تحكم صارم في التسامح، ومتوازنة ديناميكيًا ومتسلسلة، مع التحقق من الاستواء والنفاذ قبل الإرسال.
استخدامات المنتج
• تصميمات فائقة الشحن وشاحن توربيني عالية الأداء
ينتج 1FZ-FE المعزز بشكل كبير عزم الدوران الذي لم يتم تصميم قابض المصنع أبدًا للاحتفاظ به، خاصة في المدى المنخفض حيث يضاعف التروس الحمل بشكل كبير. يتعامل قابض السباق ذو الألواح الثلاثية مقاس 7.25 بوصة مع قوة تتجاوز 800 حصان دون انزلاق، لذا فإن التعزيز والإطارات الأكبر حجمًا والأحمال الثقيلة لا تكون محدودة بواسطة القابض. إنه الأساس الذي يسمح لبقية مجموعة الحركة بالبقاء.
• الزحف على الصخور والطرق الفنية على الطرق الوعرة
يتطلب الزحف انزلاقًا مستمرًا للقابض، وتعديلًا دقيقًا، ودورات حرارة متكررة بسرعة منخفضة، وهي ظروف تؤدي إلى تلميع القابض القياسي وارتفاع درجة حرارته. تدير الوجوه الخزفية وبنية الألومنيوم الخام الحرارة بشكل أفضل بكثير، بينما يتيح لك الارتباط التدريجي التحكم في القابض. تساعد كتلة الدوران المنخفضة أيضًا المحرك على الاستجابة فورًا عند الحاجة إلى إجراء تصحيح على الحافة.
• سباقات الصحراء والطرق الوعرة عالية السرعة
يؤدي الجري المستمر عالي السرعة عبر الرمال والصيحات إلى توليد حرارة مستمرة وصدمة لمجموعة القيادة. تعمل مجموعة قابض السباق هذه مقاس 185 ملم على التخلص من الحرارة بكفاءة وتحتفظ بالقدرة من خلال أقسام طويلة ومعاقبة، مع ثلاثة أسطح احتكاك تتقاسم الحمل الحراري. إن الإحساس الثابت بالدواسة يعني حدوث تحولات يمكن التنبؤ بها عندما تتغير التضاريس فجأة، ويمكن تحديث الأقراص بين المراحل بدلاً من استبدال المجموعة بأكملها.
• السحب الثقيل واستخدام الرحلات الاستكشافية
تضع الطرادات الاستكشافية المحملة وأجهزة السحب عزم دوران مستمرًا من خلال القابض لساعات في المرة الواحدة. ينتشر تصميم اللوحة الثلاثية التي يتم تحميلها عبر ثلاثة أسطح احتكاك، مما يقلل بشكل كبير من التآكل وتراكم الحرارة مقارنة بقرص واحد. بالنسبة للهبوط البري حيث تكون الموثوقية أكثر أهمية من الأداء التام، فهذه هي الترقية التي تمنع فشل القابض في المنطقة النائية مما يؤدي إلى إنهاء الرحلة.
• تصميمات المنافسة وRally-Raid
تحتاج طرادات الرالي والمنافسة إلى قابض ينجو من عمليات الإطلاق الصعبة المتكررة وتغييرات الجر المفاجئة وتحميل الصدمات المستمر. يتعامل البناء الصلب والاحتكاك الخزفي مع سوء الاستخدام المتكرر دون أن يبهت، بينما تحافظ المكونات القابلة للاستبدال بشكل فردي على إمكانية إدارة تكاليف التشغيل على مدار الموسم. يساعد التعديل المتوقع السائق على الحفاظ على قوة الجر عندما تتغير قبضته دون سابق إنذار.
• تحويلات المحرك وترقيات نظام الدفع
عادةً ما يؤدي تبديل 1FZ-FE إلى هيكل آخر، أو الترقية إلى علبة تروس يدوية أقوى، إلى ترك القابض الأصلي غير متطابق مع المجموعة الجديدة. يتم تثبيت هذه المجموعة مباشرة على كتيبات H150F / H151F ذات خمس سرعات بدون تصنيع مخصص أو لوحات محول.
التعليمات
ما هي القدرة الحصانية التي يمكن أن تحملها مجموعة القابض ثلاثية الألواح Toyota 1FZ-FE 185MM؟
تصل القدرة القصوى التي تم اختبارها معمليًا إلى 500-800 حصان. تعتمد السعة الفعلية على حجم الإطار ووزن السيارة وناقل الحركة - تضع الطرادات الثقيلة ذات الإطارات الكبيرة حملاً أكبر بكثير على القابض مما يوحي به رقم القوة وحده. اتصل بنا بخصوص الإعداد الخاص بك وسنتأكد من ملاءمته.
هل يمكنني أخذ بعض العينات؟
نعم، يمكنك أولاً شراء مجموعة واحدة من الاختبارات.
ما هو وقت التسليم؟
عادة ما يستغرق المخزون من 5 إلى 7 أيام عمل، و30 إلى 45 يومًا للكميات الكبيرة.
ما هي شروط الدفع الخاصة بك؟
نحن عادة نقبل شروط الدفع المختلفة. على سبيل المثال، T/T، L/C، نقدًا.
