المعلمات التقنية
غرض |
مواصفة |
اسم المنتج |
طقم قابض السباق ذو اللوحة المزدوجة مقاس 7.25 بوصة / 185 مم - محور الزنبرك |
طلب |
نيسان باترول TB45 / TB48 / TB48DE |
يصف |
لوحات مزدوجة |
جودة |
جودة عالية |
مقاس |
7.25 بوصة 185 ملم |
قوة حصان |
300-600 حصان |
ماركة |
تورنادو |
ميزة المنتج
• قدرة عزم الدوران ثنائية اللوح مع تخميد التوائي حقيقي
يجمع هذا القابض ذو اللوحة المزدوجة مقاس 185 مم مع محور زنبركي أربعة وجوه احتكاك من السيراميك مع نوابض قوسية مدمجة في مركز القرص. تمتص النوابض صدمات مجموعة نقل الحركة قبل أن تصل إلى علبة التروس وعلبة النقل والمحاور - وهي المكونات التي تفشل فعليًا عندما تنطلق سيارة باترول مضبوطة بقوة. يمكنك الحفاظ على القدرة التنافسية مع حماية مجموعة القيادة التي لم يتم تصميمها أبدًا لمضاعفة إنتاج المصنع البالغ 420 نيوتن متر.
• يستبدل التخميد المفقود بحذافة خفيفة الوزن
تعمل الترقية إلى دولاب الموازنة أحادية الكتلة ذات الأداء على زيادة حدة الاستجابة ولكنها تزيل التخميد الالتوائي الذي يوفره الإعداد الأصلي. يستعيد المحور المحمّل بنابض في هذا القابض الخزفي ذو القرص المزدوج تلك التوسيد على القرص، ويمتص الاهتزازات التي من شأنها أن تهز علبة التروس في وضع الخمول وتحميل ناقل الحركة في كل نوبة. إنها القطعة المفقودة في معظم تحويلات دولاب الموازنة خفيفة الوزن.
• تباعد القرص على نطاق واسع لانزلاق مستدام منخفض السرعة
على عكس اللوحة الثلاثية، تحافظ اللوحة المزدوجة على فجوات هوائية كبيرة بين وجوه الاحتكاك - وهو أمر بالغ الأهمية للطريقة الفعلية لقيادة باترول. إن الزحف على الصخور وحواجز التلال ومنحدرات القوارب والقطر كلها تعني انزلاق القابض عند عدد دورات منخفض في الدقيقة لفترات طويلة. يسلط هذا القابض ذو اللوحة المزدوجة مقاس 7.25 بوصة حرارة أفضل بكثير من التصميم المكدس المكون من ثلاثة أقراص، مما يقاوم التلاشي عند طهي الأكوام الأكثر إحكامًا.
• مقاومة للحرارة من السيراميك، يمكن استخدامها الآن على الطريق
تحتوي مادة الاحتكاك المعدنية الخزفية الملبدة على معامل ثابت من خلال عمليات الإطلاق المتكررة والتشغيل بدرجة حرارة عالية حيث تتزجيج الأقراص العضوية. إن إضافة مركز محور زنبركي يجعل هذا الأداء قابلاً للقيادة بشكل حقيقي: يكون الانطلاق أقل مفاجأة، وتنخفض حشرجة الخمول بشكل ملحوظ، وتتسع نافذة المشاركة بما يكفي لتحمل المطابقة غير الكاملة لدوران المحرك في حركة المرور - دون التضحية بأي قدرة لعزم الدوران.
• انخفاض القصور الذاتي الدوراني لسيارة دفع رباعي سعة 2.5 طن
تعمل الحزمة المدمجة مقاس 185 مم مع دولاب الموازنة المطلي بالكروم 4140 على تقليل القصور الذاتي الدوراني بشكل كبير مقابل لوحة واحدة ذات قطر كبير ذات سعة مماثلة. والنتيجة هي مطابقة أسرع لدوران المحرك، واستجابة أكثر وضوحًا للخانق من الرمال الناعمة، وتحميل أقل للصدمات على علبة التروس. بالنسبة لدورية ثقيلة تقاتل من أجل الزخم، فإن هذه الاستجابة تستحق أكثر على الطريق من قوة التثبيت الخام وحدها.
استخدامات المنتج
• دورية شوارع عالية القوة (500-800 حصان)
هذا هو السوق الأساسي للوحات الثلاثية النابضة: محرك TB48DE مزود بشاحن توربيني أو فائق الشحن والذي لا يزال يتم قيادته على الطريق. أنت بحاجة إلى قدرة عزم الدوران للوحة ثلاثية، لكن قابض السباق الصلب من شأنه أن يجعل حركة المرور لا تطاق ويعرض علبة التروس للخطر. يحتفظ القابض ذو القرص الثلاثي ذو المحور النابض بالقوة مع الحفاظ على المدنية الكافية للقيادة في العالم الحقيقي.
• رالي الغارة والمنافسة عبر البلاد
تجمع الأحداث الصحراوية لمسافات طويلة بين الجري عالي السرعة والتغيرات المفاجئة في الأحمال - الهبوط بعد القفز، والانجراف، والدفع عبر الرمال الناعمة. تؤدي انعكاسات الحمل هذه إلى صدمة مجموعة القيادة. يقوم المحور النابض بوسادة ذلك بالضبط، مما يحمي علبة النقل ويختلف على مدى مئات الكيلومترات، في حين تتعامل ستة وجوه احتكاك مع عزم الدوران المستمر الذي تتطلبه باترول المحملة بالكامل.
• الانجراف ونادي رياضة السيارات
يتضمن الانجراف وسباق الأندية ركلات القابض المتكررة وانتقالات التحميل السريعة. تنقل المحاور الصلبة كل صدمة إلى ناقل الحركة؛ يمتصه هذا القابض ثلاثي الألواح مقاس 185 مم والمزود بمركز نوابض، مما يسمح للسائقين باستخدام ركلات القابض بحرية أكبر دون تدمير مكونات مجموعة القيادة - بينما تتعامل الوجوه الخزفية مع حرارة سوء الاستخدام المستمر.
• سباق الصحراء ومسابقة الكثبان الرملية
يعمل الجري الصحراوي السريع على تحميل القابض بقوة ولكنه نادرًا ما يبقيه في حالة انزلاق مستمر منخفض السرعة، وهو ما يناسب اللوحة الثلاثية جيدًا. يساعد المخمد على التحولات والهبوط على الأسطح الصلبة، كما أن القصور الذاتي الدوراني المنخفض للحزمة المدمجة مقاس 185 ملم يحافظ على استجابة المحرك عندما تحتاج إلى عزم دوران فوري خارج الرمال الناعمة.
• القطر والبنيات ذات القدرة العالية للأحمال الثقيلة
تضع دورية مضبوطة تسحب قافلة كبيرة أو قاربًا ضغطًا هائلاً على القابض عند بداية التل. توفر اللوحة الثلاثية القدرة على التحمل؛ يمنع المحور النابض خطف مجموعة القيادة الذي يجعل الإقلاع المحمل عنيفًا. يناسب هذا المزيج منظمي الرحلات الاستكشافية والرحلات السياحية الذين يستخدمون محركات عالية الأداء مع مقطورات ثقيلة.
التعليمات
ما هي القدرة الحصانية التي يمكن أن تحملها مجموعة القابض الثلاثية NISSAN TB48 185MM؟
تصل السعة القصوى التي تم اختبارها معمليًا إلى 500-800 حصان لمحركات TB48.
ما الذي يفعله 'المحور الزنبركي' فعليًا - وما الذي لا يفعله؟
محور الزنبرك عبارة عن مخمد التوائي: تمتص النوابض القوسية الموجودة في مركز القرص صدمات واهتزازات مجموعة نقل الحركة، وتحمي علبة التروس وعلبة النقل والمحاور، وتقلل من خشخشة التروس الخاملة. فهو لا يخفف من مادة الاحتكاك الخزفية - فالارتباط لا يزال ثابتًا وموجهًا نحو العرق. فكر في الأمر على أنه حماية لمجموعة القيادة الخاصة بك، وليس تحويله إلى قابض عضوي سلس للشارع.
هل يمكنني استخدام قابض السباق مقاس 185 ملم للقيادة اليومية؟
وهي مصممة في المقام الأول لرياضة السيارات والمنافسة على الطرق الوعرة والبنيات المعدلة. يوفر القرص المزدوج الخزفي تفاعلًا سريعًا وإيجابيًا مع دواسة أكثر ثباتًا من المخزون، لذلك ستشعر حركة التوقف والبدء بالثقل وستكون بعض حشرجة التروس أمرًا طبيعيًا. إذا كانت سيارتك باترول سائقًا يوميًا، ففكر في خيار النوابض العضوي الخاص بنا بدلاً من ذلك للحصول على تعديل أكثر سلاسة للسرعة المنخفضة.
هل يمكنني أخذ بعض العينات؟
نعم، يمكنك أولاً شراء مجموعة واحدة من الاختبارات.
ما هو وقت التسليم؟
عادة ما يستغرق المخزون من 5 إلى 7 أيام عمل، و30 إلى 45 يومًا للكميات الكبيرة.
ما هي شروط الدفع الخاصة بك؟
نحن عادة نقبل شروط الدفع المختلفة. على سبيل المثال، T/T، L/C، نقدًا.
