185 مللي متر TB48 P2

المعلمات التقنية

ميزة المنتج

• تصميم مزدوج اللوح مقاس 7.25 بوصة (185 ملم) — مضاعفة سعة عزم الدوران

يستخدم قابض السباق ذو اللوحة المزدوجة مقاس 7.25 بوصة قرصين من السيراميك مقاس 185 ملم لمضاعفة مساحة سطح الاحتكاك لوحدة القرص الواحد تقريبًا، دون زيادة القطر الإجمالي. وهذا يعني أن ترقية القابض Nissan Patrol TB48DE​ تتعامل مع عزم الدوران الكبير في حزمة مدمجة تقع في حجرة المصنع. إنه يترك مساحة كبيرة للرأس فوق إنتاج المخزون البالغ 420 نيوتن متر - وهو مثالي للبنيات التوربينية والشحن الفائق والمحرك الذي يتجاوز 600 حصان.

• مادة احتكاك معدنية سيراميكية ملبدة للحرارة الشديدة

يستخدم كلا القرصين مركب سيرميت متكلس بدرجة المنافسة والذي يحمل معامل احتكاك ثابت من البداية الباردة إلى التشغيل المستمر في درجات الحرارة العالية. تؤدي عمليات الإطلاق المتكررة وتسلق الكثبان الرملية وانزلاق الزحف الصخري إلى توليد حرارة تدمر الأقراص العضوية؛ يقاوم هذا القابض الخزفي ذو اللوحة المزدوجة البهتان والتزجيج حيث تفشل أجزاء المعدات الأصلية. ويمتد عمر التآكل بشكل كبير، مما يجعله قابضًا حقيقيًا لرياضة السيارات لغارات الرالي وتسلق التلال وسباقات الصحراء بدلاً من التنازل في الشارع فقط.

• انخفاض القصور الذاتي الدوراني بنسبة تصل إلى 40% — دورات أسرع، وتحولات أكثر وضوحًا

تعمل دولاب الموازنة خفيفة الوزن ومجموعة الأقراص ذات الكتلة المنخفضة على تقليل القصور الذاتي الدوراني بنسبة تصل إلى 40٪ مقابل القابض ذو اللوحة الواحدة بنفس السعة. يدور المحرك بحرية أكبر، وتزداد حدة استجابة الخانق، وينخفض ​​حمل مزامن علبة التروس - لذلك تكون عمليات النقل أسرع ويستمر نظام نقل الحركة لفترة أطول. بالنسبة لسيارة باترول بوزن 2.5 طن والتي تحتاج إلى عزم دوران فوري على منحدر رملي، يوفر قابض السباق هذا مقاس 185 ملم استجابة لا يمكن لمجموعات الفولاذ الثقيل أن تتطابق معها.

• تركيب مباشر للدورية TB45 / TB48 / TB48DE

تم تصميم هذه المجموعة خصيصًا لسيارتي Nissan Patrol Y61 4.8L TB48DE و4.5L TB45، وهي عبارة عن ترقية حقيقية مثبتة بمسامير - بدون آلات، ولا لوحات محول، ولا مكونات هيدروليكية مخصصة. تأتي المجموعة كاملة مع العوامة العلوية، واللوحة الوسطى، وأقراص القابض المزدوجة، وغطاء القابض، ودولاب الموازنة وأداة المحاذاة.

• مراقبة جودة مثبتة على المسار يمكنك الوثوق بها

يتم اختبار كل وحدة بواسطة المشبك ومتوازنة ديناميكيًا بالكمبيوتر قبل مغادرة المصنع،

والتحقق من صحة الدورة الحرارية والفحص المتوافق مع ISO على كل دفعة، نحن نوفر نفس منصة قابض السباق ذات اللوحة المزدوجة مقاس 185 مم والتي تثق بها الفرق المحترفة - وليس جزءًا من الشارع مُعاد تعبئته.

استخدامات المنتج

• ضبط دورية الشوارع والطرق الوعرة في عطلة نهاية الأسبوع

الحالة الأكثر شيوعًا في العالم الحقيقي: دورية مزودة بتعديلات داعمة والتي لا تزال يتم قيادتها يوميًا واستخدامها على الطرق الوعرة في عطلات نهاية الأسبوع. إن قابض السباق الصلب يجعل حركة المرور صعبة ويضغط على علبة التروس. ينزلق القابض OE. يحمل هذا القابض ذو اللوحة المزدوجة ذو المحور الزنبركي عزم الدوران الإضافي، ويظل متحضرًا في حركة المرور، ويتعامل مع مسارات عطلة نهاية الأسبوع دون شكوى - وهذا هو بالضبط السبب في أنه التكوين الموصى به لدينا.

• غارة التجمع والمسافات الطويلة البرية

مئات الكيلومترات من التموجات والرمال وعبور الأنهار بمركبة محملة بالكامل تعاقب كلاً من القابض ومجموعة الحركة. يعمل المحور المحمل بنابض على تخفيف انعكاسات الحمل التي تكسر علب النقل ونصف الأعمدة، في حين أن المسافة العريضة للقرص المزدوج للوحة المزدوجة تتعامل مع الحرارة المستمرة لاستعادة الرمال والتسلق الحاد منخفض المدى بشكل أفضل بكثير من اللوحة الثلاثية.

• الزحف على الصخور والطرق الوعرة الفنية

يعني الزحف منخفض المدى تحريك القابض بسرعة 1500-3000 دورة في الدقيقة لمدة دقائق في المرة الواحدة. وجهان احتكاكيان مع فجوات هوائية واسعة ينتشران ويتخلصان من تلك الحرارة، ويقاومان التزجيج والبهتان الذي يدمر الأقراص العضوية عند التسلق الفني. بالإضافة إلى ذلك، يعمل المخمد على حماية مجموعة الحركة من الصدمات الناتجة عن تماسك الإطار المفاجئ بعد دوران العجلات - وهو حدث روتيني على الحواف والصخور السائبة.

• السحب للخدمة الشاقة واستخدام الرحلات الاستكشافية

يؤدي سحب Y61 لقافلة أو مقطورة استكشافية بوزن 3 أطنان إلى فرض ضغط هائل على القابض عند كل بداية تلة. توفر منطقة الاحتكاك الإضافية للوحة المزدوجة القدرة على الاحتفاظ بالإقلاع المحمل ومنحدرات القوارب، في حين يمنع محور الزنبرك خطف مجموعة القيادة الذي يجعل عمليات الإطلاق الثقيلة عنيفة - مما يحمي علبة التروس في عمليات التشغيل المتكررة التي يقوم بها مشغلو الرحلات كل يوم.

• تصميمات TB48DE توربو وسوبر تشارج

يعد محرك TB48DE من المحركات المشهورة في منطقة الخليج، حيث تصل قوة التوربو والمحرك إلى 600 حصان. يوفر هذا القابض ذو القرص المزدوج مقاس 185 مم مساحة رأس كبيرة فوق المخزون لبناء الشوارع عالية التعزيز وسيارات تسلق التلال ودوريات الصحراء السريعة. بما يتجاوز 600 حصان تقريبًا، أو لاستخدام السحب المخصص، ارتقِ إلى مجموعة الألواح الثلاثية الخاصة بنا بدلاً من ذلك.

• الانجراف ونادي رياضة السيارات

تعتبر ركلات القابض المتكررة وانتقالات التحميل السريعة صعبة على ناقل الحركة. يمتص محور الزنبرك هذه الصدمة، مما يسمح للسائقين باستخدام القابض بقوة دون تدمير مكونات مجموعة الحركة، بينما تتعامل الوجوه الخزفية مع حرارة سوء الاستخدام المستمر. والنتيجة هي قابض رياضة السيارات الذي يبقى على قيد الحياة لموسم كامل بدلاً من حدث واحد.

التعليمات