215MM LS P2

Parâmetros Técnicos

Vantagem do produto

• O design de placa dupla de 215 mm/8,5 polegadas atinge a saída máxima de torque

Esta embreagem de corrida de placa dupla de 215 mm (8,5 polegadas) para o motor LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 consiste em duas placas de fricção, quase dobrando a área de contato em comparação com a embreagem de disco único original. A força de fixação é distribuída uniformemente pelos dois discos. Dependendo da configuração das placas de fricção e da placa de pressão, este kit pode fornecer aproximadamente 500-600+HP. Isso é necessário para o Chevrolet Chevy após atualizações ou modificações híbridas turboalimentadas, pois a embreagem original tende a perder aderência sob cargas elevadas.

• Aderência antiderrapante sob pressão total

O deslizamento é a principal manifestação de potência excessiva do motor LS. Nossa embreagem de corrida antiderrapante aumenta o coeficiente de atrito em aproximadamente 40% em comparação com os componentes originais. Sob forte tração ou partidas repetidas, ele atinge uma eficiência de transmissão de potência quase perfeita sem o fenômeno de “liberação” em altas RPMs. A potência é transmitida diretamente ao eixo de transmissão em vez de ser perdida na forma de calor, de modo que a resposta do acelerador é mais sensível, a recuperação das mudanças é mais rápida e o desempenho da aceleração permanece estável ao longo de cada volta.

• Gerenciamento de calor para evitar superaquecimento

O kit de embreagem anti-superaquecimento depende da superfície de fricção de resfriamento e da área expandida de dissipação de calor para liberar calor rapidamente. Ele usa placas de fricção cerâmicas de alta temperatura e precisão.

• Duradouro e testado

Cada conjunto de componentes passa por testes de durabilidade. A linha de produção foi certificada pela IATF 16949 – a confiabilidade é o resultado real do teste, não uma afirmação. O número de substituições é reduzido, seja em veículos de uso diário ou em carros de corrida profissionais, o custo operacional é menor.

• Condução nas ruas sem compromisso

A versão de rua mantém o nível de força do pedal consistente com o de fábrica - sem sensação de pedal pesado, sem vibração; enquanto a versão de corrida otimiza os pontos de resposta na pista. O cubo da mola reduz efetivamente a vibração do sistema de transmissão e o volante leve reduz a massa rotacional, alcançando uma velocidade mais rápida. O resultado final: uma embreagem de desempenho aprimorado para o Chevrolet Chevy, verdadeiramente adequada para o deslocamento diário, não apenas para dias de corrida.

• Projetado especificamente para modelos específicos, não para peças universais

Os modelos compatíveis incluem Chevrolet Chevy e aqueles com motor LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7. Pode ser aparafusado diretamente, disponível em embalagens neutras ou personalizadas, com pedido mínimo de 1 unidade, e conta com suporte técnico de fornecimento direto da fábrica.

Usos do produto

• Condução diária nas ruas e corridas em pista de alta intensidade

Projetado para estradas reais em vez de apenas trilhas. Depois de atualizar LS, LS1, LS2, LS3, LS6 e LS7, a embreagem de fábrica geralmente escorrega no estágio de pico do turbo boost, geralmente na terceira ou quarta marcha. Este kit de embreagem de disco duplo de 215 mm pode restaurar a sensação completa da embreagem, mantendo a mesma força do pedal da versão original. Seja para deslocamentos, ultrapassagens ou mountain bike de fim de semana, ele pode proporcionar uma experiência de direção suave e controlável; o cubo da mola pode absorver efetivamente a vibração do sistema de transmissão, e as placas de embreagem de cerâmica orgânica operam silenciosamente e sem solavancos em condições de estrada congestionadas.

• Monitorar dias e direção de alta intensidade

O maior inimigo na pista é a alta temperatura. Partidas frequentes, mudanças de marcha em alta velocidade e condução contínua por até vinte minutos farão com que a embreagem de fábrica exceda seu limite de resistência ao calor, resultando em perda de calor e amolecimento do pedal. Esta placa de fricção de metal sinterizado permanece estável em temperaturas extremamente altas sem perda de calor, e a superfície de fricção alargada e ranhurada pode dissipar rapidamente o calor durante cada intervalo de condução. O motorista pode alcançar pontos de engate consistentes e uma sensação de pedal inalterada da primeira à última volta.

• Aceleração em linha reta e controle de partida

O controle inicial demonstra melhor o valor da estrutura de disco duplo. Em altas RPMs, a carga de impacto gerada pela partida da embreagem ocorre instantaneamente e uma embreagem de disco único não consegue travar de maneira eficaz. Esta embreagem competitiva de 8,5 polegadas usa uma superfície de fricção de disco duplo para distribuir uniformemente a força de fixação, evitando escorregar ou queimar a placa e o revestimento da embreagem. A eficiência de transmissão extremamente elevada garante que cada potência do motor LS seja transferida para os pneus em vez de ser desperdiçada como calor.

• Derivação e limites extremos de trabalho da embreagem

A deriva causa os danos mais graves à embreagem: a carga de impacto instantânea gerada por partidas em altas RPM, o interruptor do freio de mão e o estado semi-engatado contínuo em altas RPMs causarão efeitos significativos. A estrutura de disco duplo pode absorver efetivamente o choque de torque gerado pela partida da embreagem e não causará queima do revestimento; mesmo que queime até formar fumaça, o material de fricção sinterizado ainda pode manter um ponto de engate estável. O volante leve reduz a inércia rotacional, tornando a resposta à ação de mudança mais rápida; a placa de cobertura reforçada e o cubo da mola podem suportar a carga de impacto gerada por uma colisão traseira de dois veículos e a carga causada pelo deslizamento prolongado em grande ângulo.

• Modificações significativas: Turboalimentação e combinação de alta potência

Quando o modelo LS é atualizado para um sistema turboalimentado híbrido e redesenhado com o programa de terceira geração, combinado com um sistema de abastecimento de combustível aprimorado, sua potência de saída pode exceder 600 cavalos, excedendo em muito a capacidade de carga de qualquer embreagem de fábrica. Este conjunto de componentes foi especialmente projetado para esta finalidade: a curvatura da superfície do volante, a fórmula de atrito e a força de fixação são todas combinadas de acordo com as características reais de torque do LS, em vez de serem modificadas com base em peças gerais. A substituição das peças de fábrica é apenas uma repetição da operação porque essas peças não foram projetadas para ajuste de torque. Este conjunto de componentes é uma atualização e não um reparo, incluindo o volante, placas de fricção, placas de pressão e um conjunto completo de parafusos, que podem ser instalados diretamente no lugar.

• Atualize o plano de substituição após falha da embreagem de fábrica

A maioria dos clientes nos encontra depois que as peças originais de fábrica falham: escorregando quando a potência aumenta, emitindo um cheiro de queimado após direção de alta intensidade e pedais suaves na pista. Substituir por peças de fábrica é apenas uma repetição do mesmo erro porque essas peças não foram projetadas para ajuste de torque. Este conjunto de componentes é uma atualização e não um reparo, incluindo o volante, placas de fricção, placas de pressão e um conjunto completo de parafusos, que podem ser instalados diretamente no lugar.

Perguntas frequentes