200MM 2JZ

Parâmetros Técnicos

Vantagem do produto

• Design de placa dupla para retenção de torque de mais de 500 HP

Ao contrário de um disco único de fábrica que começa a escorregar no momento em que o impulso é aumentado, este kit de embreagem de placa dupla opera dois discos de fricção de 200 mm (8') para quase dobrar a área de contato efetiva. A carga total da braçadeira é distribuída em quatro faces de fricção, fornecendo uma capacidade de torque estimada de mais de 600 Nm - o suficiente para segurar lançamentos fortes em um 2JZ-GTE construído com mais de 500 hp. O resultado é um engate consistente e sem desbotamento, mesmo durante repetidos lançamentos de pista e puxadas de mudança de alta RPM.

• Amortecedor de cubo de mola para proteção do sistema de transmissão

Um disco de corrida rígido é brutal nas caixas de câmbio. Nosso centro de mola (cubo de mola) usa 4 molas amortecedoras de torção para serviço pesado, ajustadas para absorver choques da linha de transmissão entre 15–25 Nm/graus, amortecendo o golpe instantâneo que normalmente destrói sincronizadores e eixos de entrada. Isso permite que você execute lançamentos agressivos enquanto mantém viva a transmissão W58, W55 e R154 - uma vantagem real para um Supra de rua que ainda enfrenta tarefas de arrasto nos finais de semana.

• Pacote compacto de 200 mm / 8', massa rotativa 30% mais leve

O conjunto de disco duplo de 200 mm (8 polegadas) é projetado em torno de uma tampa de alumínio 6061-T6 usinada em CNC e um volante cromado mais leve, reduzindo a massa rotativa em aproximadamente 30% em comparação com uma configuração de massa única OEM (kit completo de aproximadamente 13,5 kg). Inércia mais baixa significa resposta mais rápida do motor, correspondência de rotação mais rápida e perda parasitária reduzida, enquanto o diâmetro compacto de 8' ainda supera as carcaças JZA80 padrão sem modificação.

• Material de fricção de alta temperatura e resfriamento ventilado

Cada disco é colado com uma cerâmica de alto coeficiente. A tampa ventilada e as ranhuras da placa de pressão ao ar livre puxam o ar de resfriamento pelas faces do disco, liberando calor após deslizamentos repetidos - para que a sensação do pedal e a carga da braçadeira permaneçam estáveis ​​em vez de suavizarem no meio da sessão.

• Encaixe direto parafusado para JZA80 2JZ — Sem usinagem

Balanceado com precisão e 100% testado em dinamômetro antes do envio, este kit é uma verdadeira atualização de embreagem Toyota Supra JZA80. Ele se encaixa diretamente no flange da manivela 2JZ-GTE e se adapta às transmissões manuais W58, W55 e R154, usando pontos de articulação de fábrica e geometria de rolamento de desengate.

Usos do produto

• Esta embreagem de placa dupla 200MM 1JZ 2JZ é compatível com carros de rua modificados com motor JZ de 300 a 600 HP. Ele mantém uma pressão gerenciável no pedal para deslocamentos regulares na cidade e viagens em rodovias. O engate suave evita solavancos bruscos, tornando-o uma excelente atualização para Supra com turbo modificado diário e veículos de substituição.

• Adequado para carros de pista de circuito com motores 1JZ / 2JZ de 600-850 HP. A estrutura de placa dupla/tripla resiste ao desbotamento pelo calor causado por mudanças repetidas em altas rotações. A massa rotativa mais baixa proporciona uma resposta mais rápida das mudanças, proporcionando uma potência estável para uma competição contínua em pista, volta a volta.

Ideal para construções de arrasto de quarto de milha com até 1.000 HP. Esta embreagem de corrida de motor JZ lida com torque explosivo durante lançamentos difíceis. Ele evita efetivamente o deslizamento da embreagem sob aceleração total, garantindo uma transferência de potência consistente para resultados rápidos de cronometragem em corridas de arrancada.

• Placa tripla/quatro/cinco, ideal para construções de arrasto de quarto de milha, com potência de até 1.000 HP. Esta embreagem de corrida de motor JZ lida com torque explosivo durante lançamentos difíceis. Ele evita efetivamente o deslizamento da embreagem sob aceleração total, garantindo uma transferência de potência consistente para resultados rápidos de cronometragem em corridas de arrancada.

• Construída para suportar condições severas de trabalho da embreagem em corridas de rally em eventos off-road e rallycross. Terreno acidentado constante, mudanças de marcha rápidas e frequentes e cargas de alto impacto testam as peças do sistema de transmissão. Ele mantém uma transmissão de potência confiável em ambientes de pista de rally difíceis e imprevisíveis.

Perguntas frequentes