185MM TB48 P2

Parâmetros Técnicos

Vantagem do produto

• Design de placa dupla de 7,25' (185 mm) — o dobro da capacidade de torque

A embreagem de corrida de placa dupla de 7,25 polegadas usa dois discos de cerâmica de 185 mm para quase dobrar a área de superfície de atrito de uma unidade de disco único, sem aumentar o diâmetro total. Isso significa que a atualização da embreagem Nissan Patrol TB48DE suporta grande torque em um pacote compacto que vem na caixa de fábrica. ele deixa um espaço generoso acima da produção original de 420 Nm – ideal para construções turbo, superalimentadas e Stroker que ultrapassam os 600 cv.

• Material de fricção cerâmico-metálico sinterizado para calor extremo

Ambos os discos usam um composto de cermet sinterizado de nível competitivo que mantém um coeficiente de atrito estável desde partidas a frio até operações sustentadas em alta temperatura. Lançamentos repetidos, subidas de dunas e deslizamentos de rochas geram calor que destrói os discos orgânicos; esta embreagem de cerâmica de placa dupla resiste ao desbotamento e ao envidraçamento onde as peças OE falham. A vida útil é estendida dramaticamente, tornando-a uma verdadeira embreagem de automobilismo para rally raid, subidas de colinas e corridas no deserto, em vez de um compromisso apenas de rua.

• Inércia rotacional até 40% menor — rotações mais rápidas, mudanças mais nítidas

Um volante leve e um conjunto de disco de massa reduzida reduzem a inércia rotacional em até 40%​ em comparação com uma embreagem de disco único de mesma capacidade. O motor gira mais livremente, a resposta do acelerador fica mais nítida e a carga do sincronizador da caixa de câmbio cai – portanto, as mudanças são mais rápidas e o sistema de transmissão dura mais tempo. Para um Patrol de 2,5 toneladas que precisa de torque instantâneo em terrenos arenosos, esta embreagem de corrida de 185 mm oferece a resposta que conjuntos pesados ​​de aço simplesmente não conseguem igualar.

• Montagem aparafusada direta para patrulha TB45/TB48/TB48DE

Projetado especificamente para o Nissan Patrol Y61 4,8L TB48DE e 4,5L TB45, este kit é uma verdadeira atualização aparafusada - sem usinagem, sem placas adaptadoras, sem sistema hidráulico personalizado. O kit é enviado completo com flutuador superior, placa intermediária, discos duplos de embreagem, tampa da embreagem, volante e ferramenta de alinhamento.

• Controle de qualidade comprovado em que você pode confiar

Cada unidade é testada com carga de fixação e balanceada dinamicamente por computador antes de sair da fábrica,

e validação do ciclo térmico e inspeção alinhada pela ISO em cada lote, fornecemos a mesma plataforma de embreagem de corrida de placa dupla de 185 mm confiável para equipes profissionais - e não uma peça de rua reembalada.

Usos do produto

• Patrulha de rua sintonizada e off-road de fim de semana

O caso mais comum do mundo real: uma Patrulha com mods de suporte que ainda é dirigida diariamente e usada off-road nos fins de semana. Uma embreagem de corrida rígida torna o trânsito difícil e sobrecarrega a caixa de câmbio; uma embreagem OE escorrega. Esta embreagem de placa dupla com cubo de mola mantém o torque extra, permanece civilizada no trânsito e lida com trilhas de fim de semana sem reclamar - e é exatamente por isso que é nossa configuração mais recomendada.

• Rally Raid e longa distância terrestre

Centenas de quilômetros de ondulações, areia e travessias de rios com um veículo totalmente carregado prejudicam tanto a embreagem quanto o sistema de transmissão. O cubo com mola amortece as inversões de carga que quebram as caixas de transferência e os semi-eixos, enquanto o amplo espaçamento entre discos da placa dupla lida com o calor sustentado da recuperação de areia e subidas íngremes e de baixo alcance muito melhor do que uma placa tripla.

• Rastreamento de rochas e off-road técnico

Rastejar em marcha baixa significa deslizar a embreagem entre 1.500–3.000 rpm por minutos a fio. Duas faces de fricção com folgas de ar generosas espalham e liberam esse calor, resistindo ao envidraçamento e ao desbotamento que destroem os discos orgânicos em subidas técnicas. O amortecedor protege adicionalmente a transmissão do choque causado pela aderência repentina do pneu após a derrapagem – um evento rotineiro em saliências e pedras soltas.

• Reboque Pesado e Uso em Expedição

Um Y61 rebocando uma caravana ou reboque de expedição de 3 toneladas exerce uma enorme pressão sobre a embreagem em cada início de subida. A área de fricção extra da placa dupla fornece a capacidade de retenção para decolagens carregadas e rampas de barco, enquanto o cubo da mola evita o rompimento da transmissão que torna violentos os lançamentos pesados ​​- protegendo a caixa de câmbio nas repetidas partidas que os operadores de turismo fazem todos os dias.

• Construções TB48DE turbo e superalimentadas

O TB48DE é um motor de culto no Golfo, com versões turbo e stroker que chegam a 600 cv. Esta embreagem de disco duplo de 185 mm oferece espaço substancial em relação ao estoque para construções de rua de alta potência, carros para subidas e patrulhas rápidas no deserto. Além de aproximadamente 600 cv, ou para uso dedicado de arrasto, opte pelo nosso kit de placa tripla.

• Drift e Clube Motorsport

Chutes de embreagem repetidos e transições rápidas de carga são difíceis para as transmissões. O cubo da mola absorve esse choque, permitindo que os motoristas usem a embreagem de forma agressiva sem destruir os componentes da transmissão, enquanto as faces de cerâmica suportam o calor do abuso contínuo. O resultado é uma embreagem de automobilismo que sobrevive a uma temporada inteira, em vez de a um único evento.

Perguntas frequentes