230 ملم FA20

المعلمات التقنية

ميزة المنتج

مصمم لمحركات FA20 المعدلة التي تجاوز خرج عزم الدوران فيها قدرة قابض OEM. تتميز هذه المجموعة الرياضية ذات اللوحة الواحدة من المرحلة 2 بقرص ثلاثي المجداف من السيراميك مقاس 230 مم مع محور مركزي نوابض، مما يوفر سعة عزم دوران أكبر بنسبة تصل إلى 40% وحمل مشبك أعلى بنسبة 40% تقريبًا من الوحدة الأصلية، مع الحفاظ على المشاركة الملائمة للشارع.

تم تصميم مجموعات القابض الرياضية EXEDY Stage 2 للتعامل مع إساءة استخدام المحركات المعدلة عالية الطاقة مع الحفاظ على إمكانية القيادة الكافية. يمكن لمادة الاحتكاك الخزفية التعامل مع إساءة الاستخدام أكثر بكثير من مجموعات الأقراص من نوع المخزون دون الانزلاق أو التلاشي. تحتوي جميع أقراص القابض الخزفية EXEDY Stage 2 على مخمدات مركزية منتشرة لتقليل التأثير وأحمال الصدمات المنقولة عبر نظام الدفع.

تقليل القصور الذاتي بنسبة 10% مقارنة بجزء المعدات الأصلية.

زيادة تصل إلى 40% في قدرة عزم الدوران مقارنة بالمعيار.

حمل مشبك أعلى بنسبة 40% تقريبًا من القابض القياسي.

استخدامات المنتج

• القيادة اليومية في الشارع مع ترقيات NA

بعد ضبط وحدة التحكم الإلكترونية، وترقية المدخول والرأس، غالبًا ما ينزلق قابض OEM تحت حمل عالي السرعة في الدقيقة. توفر هذه المجموعة قدرة عزم دوران أكبر بنسبة 40% تقريبًا مع واجهة سيراميكية تقاوم التلاشي الناتج عن الحرارة. يمتص المحور المركزي النابض اهتزازات مجموعة القيادة في وضع الخمول والتشغيل/الإيقاف، لذلك لا يزال التنقل اليومي يبدو قريبًا من المخزون - فالدواسة أثقل قليلاً، مما يجعلها مناسبة تمامًا لسيارة عالية الأداء يتم قيادتها كل يوم.

• تصميمات FA20 ذات الشحن التوربيني أو فائق الشحن

يعمل الحث القسري على تحويل منحنى عزم الدوران بشكل كبير في وقت مبكر، والتشغيل ذو التحميل العالي عند عدد دورات منخفضة في الدقيقة هو بالضبط ما يحرق قرص OEM. تحدد هذه المجموعة نافذة سعة واضحة: 300 نيوتن متر عند دولاب الموازنة و240 نيوتن متر عند العجلات. تحقق من قياس عزم دوران العجلة مقابل هذه الأرقام قبل الطلب - فالبقاء داخلها يضمن النقل المستقر لعزم الدوران المعزز.

• أيام المسار والقيادة الحماسية في الوادي

في ظل التحولات المتكررة في الكبح الشديد والتشغيل المستمر بسرعة عالية في الدقيقة، يقاوم القرص الخزفي الانزلاق الناتج عن الحرارة. مع انخفاض القصور الذاتي بنسبة 10% عن المخزون، تنخفض الدورات بشكل أسرع وتصبح التحولات إلى الأسفل أكثر سلاسة، مما يجعل هذه خطوة الترقية الأكثر أمانًا للنزهة الأولى على المسار.

• سباقات الدائرة والهجوم الزمني

توفر لوحة الضغط المصنوعة من حديد الدكتايل قوة انفجار عالية عبر جميع نطاقات درجات الحرارة مع حمل مشبك أكبر بنسبة 40% تقريبًا، مما يحافظ على اتساق نقل عزم الدوران من خلال عمليات الإطلاق المتكررة ومخارج زاوية الخانق الكاملة. يعمل القصور الذاتي المنخفض للأقراص ثلاثية المجاديف على تقليل صدمات النقل والتآكل المتزامن - وهي ميزة موثوقية واضحة مقارنة بالمرحلة الأولى العضوية في الجلسات المحددة بوقت.

• الانجراف والجيمخانة

يتطلب الانجراف ركلات القابض المستمرة، وصدمات نصف التعشيق، واشتباكًا مفاجئًا بسرعة عالية في الدقيقة، وهي الظروف التي تؤدي إلى تلميع قرص OEM أو تدميره. يعض القرص الخزفي ثلاثي المجاديف بشكل حاسم، بينما يخفف المحور النابض أحمال صدمات مجموعة القيادة، مما يقلل من خطر فشل أسنان المحور وعلبة التروس أثناء الانزلاق المنتظم والتدريب التلقائي على السرعة المنخفضة.

• سباقات الدراج

يعد الانطلاق خارج الخط أحد أصعب الواجبات التي يواجهها القابض. تتحمل مادة الاحتكاك السيراميكية الحرارة الشديدة دون أن تبهت، كما أن الغطاء ذو ​​المشبك العالي يحمل ارتفاع عزم دوران الإطلاق. لاحظ أنه يلزم القيادة لمسافة 500 ميل تقريبًا داخل المدينة قبل أن تتوفر قدرة عزم الدوران المقدرة بالكامل.

• التجمعات الخفيفة والأسطح غير المعبدة

يعمل القرص ثلاثي المجاديف على تبديد الحرارة بشكل جيد، ويقاوم الفشل أثناء الانزلاق لفترة طويلة - الحصى أو أقسام الطين أو بداية التلال. بالنسبة لسباق المنافسة على مستوى المجموعة N، قم بالترقية إلى مجموعة المرحلة 2 Rally المثبتة والمخصصة، والتي توفر عمرًا أطول للقرص في ظل هذه الظروف.

• تصميمات موجهة نحو الاستجابة باستخدام دولاب الموازنة خفيف الوزن

تقترن مجموعة المرحلة 2 بحذافة خفيفة الوزن لاستجابة أسرع للخانق وتسلق أسرع للدوران ودرجة حرارة تشغيل أقل للقابض وإزالة وحدة الكتلة المزدوجة OEM. الفولاذ المطلي بالكروم معتمد من SFI وتم اختباره بعد 10,000 دورة في الدقيقة، وهو مثالي للسيارات ذات الأغراض المزدوجة في الشوارع والمسارات التي تسعى إلى استجابة أكثر وضوحًا.

التعليمات