Embrague de carrera de placas triples 1FZ-FE Tornado de carrera de alto rendimiento 7,25 '185 MM para Toyota Landcruiser

Parámetros técnicos

Ventaja del producto

• Diseño de triple placa, máxima capacidad de sujeción

Tres discos de fricción de 185 mm que trabajan entre un anillo de presión de palanquilla y dos placas flotantes multiplican la superficie de fricción mucho más allá de cualquier configuración de disco simple o doble. La capacidad está diseñada para construcciones extremas de 1FZ-FE, lo que admite de manera confiable una potencia de más de 800 hp en conversiones sobrealimentadas y turboalimentadas. Tres placas también comparten la carga de la abrazadera, por lo que el esfuerzo del pedal sigue siendo más manejable de lo que la mayoría espera de una placa triple.

• Construido para carga y calor sostenidos

Los Land Cruiser trabajan duro: subidas empinadas, arena profunda, remolque pesado, largas horas a baja velocidad con un par elevado. Este kit de embrague de carreras de 185 mm está diseñado exactamente para ese ciclo de trabajo. El aluminio billet extrae el calor de las caras de fricción mucho más rápido que una cubierta de acero estampado, resistiendo la decoloración debido a repetidos lanzamientos pesados ​​y cargas sostenidas, mientras que las superficies de fricción adicionales distribuyen el calor en un área mucho más grande.

• Tamaño compacto, inercia aún baja

Mantener un diámetro de 185 mm mantiene la masa giratoria concentrada cerca de la línea central del cigüeñal, de modo que el motor acelera libremente y la línea motriz responde rápidamente. La baja inercia ayuda al motor a recuperarse entre turnos y reduce el estrés durante los cambios repentinos de carga: una ventaja genuina en terrenos técnicos donde las correcciones rápidas del acelerador y la modulación precisa del embrague lo mantienen en movimiento en lugar de calarse.

• Fricción cerametálica, probada en carreras

Cada disco utiliza una cara de fricción cerametálica sinterizada desarrollada para competición. Sigue mordiendo a temperaturas que destruirían un disco orgánico y ofrece una modulación progresiva y controlable en lugar de un interruptor de encendido/apagado impredecible, para que puedas patinar el embrague deliberadamente cuando avanzas lentamente o te recuperas. Las correas de transmisión de alta resistencia soportan las cargas de impacto del abuso todoterreno y los cambios repentinos de tracción.

• Reconstruible y equilibrado individualmente

Los discos de fricción, las placas flotantes y los componentes de transmisión se pueden reemplazar individualmente, por lo que una reconstrucción cuesta una fracción de un kit completo, algo valioso cuando el vehículo está lejos de casa. Cada unidad está mecanizada por CNC bajo un estricto control de tolerancia, equilibrada y serializada dinámicamente, con planitud y descentramiento verificados antes del envío.

Usos del producto

• Versiones sobrealimentadas y turboalimentadas de alto rendimiento

Un 1FZ-FE fuertemente impulsado produce un par para el cual el embrague de fábrica nunca fue diseñado, especialmente en el rango bajo donde el engranaje multiplica enormemente la carga. Este embrague de carrera de triple disco de 7.25' maneja una potencia de más de 800 hp sin resbalar, por lo que el impulso, los neumáticos más grandes y las cargas pesadas dejan de estar limitados por el embrague. Es la base que permite que el resto de la línea motriz sobreviva.

• Arrastre de rocas y todoterreno técnico

El avance lento exige un deslizamiento constante del embrague, una modulación precisa y ciclos de calor repetidos a baja velocidad, condiciones que vidrian y sobrecalientan un embrague estándar. Las caras cerametálicas y la construcción de aluminio billet manejan mucho mejor el calor, mientras que el acoplamiento progresivo le permite accionar el embrague con control. La baja masa giratoria también ayuda a que el motor responda instantáneamente cuando se necesita una corrección en un saliente.

• Carreras en el desierto y todoterreno de alta velocidad

La carrera sostenida a alta velocidad a través de arena y gritos genera calor continuo y choque en la línea motriz. Este kit de embrague de carreras de 185 mm disipa el calor de manera eficiente y mantiene la capacidad en secciones largas y exigentes, con tres superficies de fricción que comparten la carga térmica. Una sensación constante del pedal significa cambios predecibles cuando el terreno cambia repentinamente, y los discos se pueden actualizar entre etapas en lugar de reemplazar todo el conjunto.

• Remolque pesado y uso en expediciones

Los cruceros de expedición cargados y los equipos de remolque aplican un torque sostenido a través del embrague durante horas seguidas. La disposición de la placa triple distribuye la carga en tres superficies de fricción, lo que reduce drásticamente el desgaste y la acumulación de calor en comparación con un solo disco. Para viajes por tierra donde la confiabilidad importa más que el rendimiento absoluto, esta es la actualización que evita que una falla del embrague en un área remota ponga fin al viaje.

• Construcciones de competencia y rally-raid

Los rally-raid y las competiciones Cruiser necesitan un embrague que sobreviva a repetidos lanzamientos duros, cambios repentinos de tracción y cargas de impacto constantes. La construcción rígida y la fricción cerametálica soportan el abuso repetido sin decolorarse, mientras que los componentes reemplazables individualmente mantienen los costos de funcionamiento manejables durante toda la temporada. La modulación predecible ayuda al conductor a mantener la tracción cuando el agarre cambia sin previo aviso.

• Conversiones de motores y mejoras de la transmisión

Al cambiar un 1FZ-FE por otro chasis o actualizar a una caja de cambios manual más potente, el embrague original generalmente no coincide con la nueva combinación. Este kit se atornilla directamente a los manuales de cinco velocidades H150F / H151F sin mecanizado personalizado ni placas adaptadoras.

Preguntas frecuentes