185MM M50 P3

Parâmetros Técnicos

Vantagem do produto

• Design de placa tripla, capacidade máxima de retenção

Este kit de embreagem de corrida de placa tripla de 7,25' empilha três discos de fricção de 185 mm entre um anel de pressão de tarugo e placas flutuantes duplas, multiplicando as superfícies de fricção muito além de qualquer atualização de disco único. A capacidade de retenção é projetada para construções extremas, suportando de forma confiável a produção bem além de 1000 hp em motores M50, M52 e M54 fortemente turboalimentados. Distribuir a carga de fixação em três interfaces também mantém o esforço do pedal gerenciável, para que um carro sério ainda possa ser conduzido para a pista sem drama.

• Construção em tarugo de alumínio, isqueiro e resfriador

A tampa, o anel de pressão e as placas flutuantes são usinados em CNC a partir de tarugos de alumínio de classe aeroespacial em vez de aço estampado, tornando esta embreagem de alumínio de tarugos de 185 mm marcadamente mais leve do que qualquer conjunto de massa dupla de fábrica. A redução na massa rotativa aparece imediatamente como uma resposta mais nítida do acelerador. O alumínio também retira o calor das faces de fricção com muito mais eficiência, de modo que lançamentos repetidos e longas sessões de circuito produzem visivelmente menos desbotamento, e a cobertura de tarugo sólido resiste à flexão sob alta carga de fixação.

• Compacto 185 mm, ainda com baixa inércia

Mesmo com três discos, manter o diâmetro até 185 mm mantém a massa rotativa concentrada perto da linha central da cambota. O motor ainda ganha e diminui as rotações rapidamente, de modo que as reduções de marcha e os sinais de aceleração permanecem nítidos e previsíveis. É exatamente por isso que construções sérias de circuito, drift e time-attack – incluindo a maioria das conversões de embreagem de corrida BMW E36 E46 325i M3 – escolhem uma placa tripla compacta em vez de um único disco volumoso. Você mantém a capacidade de resposta de uma embreagem pequena enquanto carrega uma capacidade que sobrecarregaria qualquer rua.

• Material de fricção cerametálico, comprovado em corridas

Cada disco é construído em torno de uma face de fricção cerametálica sinterizada desenvolvida para uso em competição. Ele continua mordendo consistentemente em temperaturas que iriam esmaltar e deslizar um disco orgânico, e oferece engajamento progressivo e previsível, em vez de um botão liga/desliga imprevisível. Os cubos suspensos e as correias de transmissão reforçadas absorvem o choque da transmissão para proteger a caixa de velocidades, enquanto as placas flutuantes libertam-se de forma limpa para evitar arrasto e pontos quentes. Para carros que têm mais tempo de pista do que tempo de rua, esta é a escolha confiável.

• Modular, Reconstruível e Balanceado Individualmente

O hardware de três placas só vale a pena possuir se puder ser reparado. Os discos de fricção, as placas flutuantes e os componentes de acionamento são substituíveis individualmente, portanto, uma reconstrução custa uma fração de um kit completo e pode ser concluída entre os fins de semana de corrida. Cada componente crítico é usinado em CNC sob rígido controle de tolerância, balanceado dinamicamente e serializado individualmente, com planicidade e desvio verificados antes do envio. Essas unidades permanecem suaves muito além das faixas de rotação que a maioria dos seis cilindros da BMW já viu, e os registros de inspeção estão disponíveis mediante solicitação.

• Instalação de caixa de câmbio múltipla, kit completo

Este kit de embreagem BMW M50 M52 M54 S54 cobre aplicações de cinco e seis velocidades - ZF320 / ZF320Z (S5D320Z), GS6-53BZ e GS6-37DZ - em versões populares E36 325i, 328i e M3, além de trocas E34, E39, Z3 e E46, incluindo M52B20. Sem usinagem, sem placa adaptadora. Seu kit de embreagem de disco triplo ZF320Z GS6-53BZ GS6-37DZ é enviado completo com volante de tarugo, três discos, placas flutuantes, tampa de tarugo, rolamento de liberação e parafusos de volante premium.

Usos do produto

• Construções Turbo Street de alta potência

Se o seu M50, M52 ou M54 tiver sido levado muito além da produção de fábrica com um kit turbo ou superalimentador, uma embreagem padrão simplesmente será liberada. Este kit de embreagem de corrida de placa tripla de 7,25' é o próximo passo natural: três discos de fricção de 185 mm suportam uma potência muito superior a 700 cv sem escorregar no topo de cada marcha. No entanto, o esforço do pedal permanece civilizado o suficiente para que você ainda possa dirigir o carro para o trabalho, parar no trânsito e estacioná-lo em uma garagem sem temer a perna da embreagem.

• Corrida em circuito e contra-relógio

Em um circuito, uma embreagem é solicitada a fazer duas coisas repetidamente: lançar com força e mudar rapidamente. Esta embreagem de alumínio de 185 mm mantém a massa rotativa baixa, para que as rotações e descidas do motor sejam rápidas entre as reduções de marcha e as batidas do calcanhar permaneçam precisas. A cobertura do tarugo afasta o calor de forma eficiente, mantendo a sensação do pedal consistente da primeira à última volta - exatamente o que as sessões de resistência e corridas de ataque de tempo exigem de um sistema de transmissão de competição.

• Deriva Profissional

O drift pune as embreagens com mais força do que quase qualquer outra disciplina – chutes de embreagem, transições de freio de mão e cargas de choque repetidas geram um calor enorme. As faces de fricção cerametálica aqui continuam atingindo temperaturas que envernizariam um disco orgânico, enquanto os cubos suspensos absorvem o choque da transmissão para que a caixa de câmbio sobreviva. Como cada disco de fricção pode ser substituído individualmente, uma reconstrução entre eventos custa uma fração de um kit completo.

• Drag Racing e versões focadas no lançamento

Para carros de arrancada dedicados, a consistência fora da linha é mais importante do que qualquer outra coisa. O conjunto de placa tripla oferece engajamento previsível e repetível em vez de uma mordida liga/desliga imprevisível, para que você possa ajustar seu lançamento e confiar nele em cada passagem. A capacidade de retenção é mais que adequada para configurações agressivas de turbo e nitroso, e a construção do tarugo resiste à flexão e ao desbotamento que uma tampa de aço estampada sofre sob repetidos lançamentos fortes.

• Trocas de motores e conversões de transmissão

Trocar um M52B20 ou S54 por um chassi E36, E34 ou Z3 mais antigo geralmente significa que a embreagem original não corresponde mais. Este kit foi projetado para ser aparafusado diretamente em motores emparelhados com ZF320 / ZF320Z de cinco velocidades, bem como GS6-53BZ e GS6-37DZ de seis velocidades, para que seu kit de embreagem BMW M50 M52 M54 S54 chegue pronto para instalação sem usinagem personalizada, placas adaptadoras ou peças improvisadas.

• Carros de fim de semana que ainda voltam para casa

Nem toda construção é um carro de corrida dedicado. Muitos proprietários querem um carro que sobreviva a um dia inteiro de corrida e depois volte para casa sozinho. Este kit de embreagem de disco triplo ZF320Z GS6-53BZ GS6-37DZ se adapta bem a essa função: esforço gerenciável do pedal no trânsito, sem vibração ao se afastar das luzes e capacidade térmica suficiente para que um dia inteiro de sessões não produza desbotamento perceptível. Você obtém hardware de corrida genuíno sem se punir na estrada.

Perguntas frequentes