240MM EJ20

Parâmetros Técnicos

Vantagem do produto

• Disco de fricção S-Metal (metal sinterizado)​

O composto metálico exclusivo fornece coeficiente de atrito alto e estável, excelente resistência ao calor e longa vida útil sob repetidos acoplamentos de alta carga.

• Conjunto de tampa de carga com braçadeira de 11.300 N

Aprox. Força de fixação 40% maior do que a tampa original, aumentando drasticamente a capacidade de transmissão de torque e eliminando deslizamento em configurações reforçadas.

• Disco tipo grosso de 240 mm​

O aumento da massa térmica e da área de dissipação de calor resiste ao desbotamento durante lançamentos difíceis, subidas de colinas e sessões de circuito.

• Inércia 10% menor​

O disco metálico leve reduz a massa rotacional para uma resposta mais rápida do motor, mudanças mais rápidas e carga sincronizada reduzida.

• Cubo de Mola com Amortecedor de Torção

Absorve o choque da transmissão e o ruído da caixa de velocidades; protege a transmissão durante engates agressivos sem sacrificar a sensação de mudança.

• Design de capa com correia

Características de liberação consistentes e carga de fixação estável em toda a faixa de temperatura.

• Design direto de ajuste OE

Instalação aparafusada usando pontos de montagem de fábrica e mecanismo de liberação OE; não é necessária nenhuma caixa de sino ou modificação hidráulica.

• Construído para o automobilismo, tolerante nas ruas

Projetado para testes de terra, gincana, circuito, drift e rally, mas civilizado o suficiente para uso em esportes de rua com um ponto de engajamento progressivo e previsível.

Usos do produto

• Carro de rua sintonizado diariamente (Estágio 2–3 EJ20T)

Os proprietários que executam um turbo atualizado, intercooler frontal, admissão e remapeamento de ECU excedem rotineiramente o que a embreagem OE pode suportar. A carga do grampo de 11.300 N trava o sistema de transmissão sob aceleração total na terceira e quarta marchas, eliminando o escorregamento na faixa intermediária que aparece logo após um remapeamento. Ao mesmo tempo, o amortecedor de cubo de mola mantém o engate progressivo o suficiente para o trânsito, deslocamentos diários e viagens de longa distância.

• Track Days e sessões de circuito nos finais de semana

Voltas quentes repetidas geram calor sustentado que reveste um disco orgânico em uma única sessão. O material de fricção S-Metal sinterizado mantém um coeficiente de fricção estável em altas temperaturas, enquanto a construção de tipo espesso de Ø240 mm libera calor rapidamente entre os cantos. Espere uma sensação consistente do pedal e um ponto de mordida volta após volta, com a redução de 10% da inércia suportando reduções de marcha mais rápidas e uma correspondência de rotação mais limpa entre calcanhar e dedo do pé durante a frenagem.

• Corrida de arrancada e lançamento difícil

Partidas paradas colocam a maior carga de choque instantânea na embreagem. A força de fixação de 11.300 N da tampa reforçada resiste ao deslizamento da linha, e o disco sinterizado morde forte e previsivelmente, uma vez devidamente encaixado. O calor das passagens consecutivas é absorvido pela espessa face de atrito em vez de ser transferido para o volante. Combine-o com um volante leve e pneus adequados para tempos repetíveis de 60 pés.

• Deriva e Gincana

As iniciações do chute da embreagem e as transições agressivas do freio de mão exigem um disco que tolere engates repentinos sem delaminação. O revestimento S-Metal foi construído exatamente para essa função, proporcionando a mordida afiada e on-off que os motoristas confiam para quebrar a tração e manter o ângulo. A baixa inércia rotacional permite que o motor gire livremente entre as transições, enquanto a tampa da correia mantém o comportamento de liberação consistente durante longas sessões de treino em altas rotações.

• Prova de Rally e Dirt

As etapas de cascalho misturam seções técnicas de baixa velocidade com saltos de alta velocidade, choques de pouso e deslizamentos constantes de aceleração parcial. O disco de metal sinterizado é muito mais tolerante à contaminação e ao ciclo térmico do que uma placa orgânica, e a tampa reforçada mantém a carga de fixação após repetidas aterrissagens. Lama, poeira e água não causam a inconsistência de agarrar e escorregar que assola os discos de rua, tornando o carro mais fácil de colocar em superfícies soltas.

• Subida de colina, autocross e contra-relógio

Funcionamentos curtos e intensos significam que a embraiagem é totalmente engatada quase imediatamente e depois submetida a uma rápida série de mudanças superiores sem intervalo de arrefecimento. O disco de Ø240 mm de espessura absorve esse pico térmico, enquanto a alta carga de fixação evita o deslizamento sutil que custa décimos em cada canto. A rápida recuperação térmica entre corridas é adequada para eventos onde os competidores voltam ao palco em minutos, corrida após corrida.

Perguntas frequentes