185MMM50P3

Parámetros técnicos

Ventaja del producto

• Diseño de triple placa, máxima capacidad de sujeción

Este kit de embrague de carrera de placa triple de 7,25' apila tres discos de fricción de 185 mm entre un anillo de presión de palanquilla y placas flotantes gemelas, multiplicando las superficies de fricción mucho más allá de cualquier mejora de un solo disco. La capacidad de retención está diseñada para construcciones extremas, soportando de manera confiable una potencia de más de 1000 hp en motores M50, M52 y M54 fuertemente turboalimentados. Distribuir la carga de la abrazadera a través de tres interfaces también mantiene manejable el esfuerzo del pedal, por lo que un automóvil serio aún puede conducirse al máximo Pista sin drama.

• Construcción de aluminio billet, más ligera y más fresca

La cubierta, el anillo de presión y las placas flotantes están mecanizados por CNC a partir de aluminio billet de grado aeroespacial en lugar de acero estampado, lo que hace que este embrague de aluminio billet de 185 mm sea notablemente más liviano que cualquier conjunto de doble masa de fábrica. La reducción de la masa giratoria se manifiesta inmediatamente como una respuesta más aguda del acelerador. El aluminio también aleja el calor de las caras de fricción de manera mucho más eficiente, por lo que los lanzamientos repetidos y las largas sesiones de circuito producen visiblemente menos desvanecimiento, y la cubierta de palanquilla sólida resiste la flexión bajo una carga de sujeción alta.

• Compacto de 185 mm, aún de baja inercia

Incluso con tres discos, mantener un diámetro de hasta 185 mm mantiene la masa giratoria concentrada cerca de la línea central del cigüeñal. El motor aún gana y pierde revoluciones rápidamente, por lo que los cambios descendentes y los golpes del acelerador se mantienen nítidos y predecibles. Es precisamente por eso que las construcciones serias de circuito, derrape y ataque de tiempo, incluidas la mayoría de las conversiones de embrague de carreras BMW E36 E46 325i M3, eligen un disco triple compacto en lugar de un disco único voluminoso. Mantienes una capacidad de respuesta de embrague pequeño y al mismo tiempo una capacidad de carga que abrumaría a cualquier vehículo de calle.

• Material de fricción cerametálico, probado en carreras

Cada disco está construido alrededor de una cara de fricción cerametálica sinterizada desarrollada para uso en competición. Sigue mordiendo de manera consistente a temperaturas que glasearían y deslizarían un disco orgánico, y ofrece un compromiso progresivo y predecible en lugar de un interruptor de encendido/apagado impredecible. Los bujes con resortes y las correas de transmisión de alta resistencia absorben los impactos de la línea motriz para proteger la caja de cambios, mientras que las placas flotantes se liberan limpiamente para evitar el arrastre y los puntos calientes. Para los autos que pasan más tiempo en la pista que en la calle, esta es la opción confiable.

• Modular, reconstruible y equilibrado individualmente

Solo vale la pena poseer hardware de tres placas si se le puede dar servicio. Los discos de fricción, las placas flotantes y los componentes de transmisión se pueden reemplazar individualmente, por lo que una reconstrucción cuesta una fracción de un kit completo y se puede completar entre fines de semana de carreras. Cada componente crítico está mecanizado por CNC bajo un estricto control de tolerancia, equilibrado dinámicamente y serializado individualmente, con planitud y descentramiento verificados antes del envío. Estas unidades se mantienen suaves mucho más allá de los rangos de revoluciones que la mayoría de los motores de seis cilindros de BMW jamás ven, y los registros de inspección están disponibles a pedido.

• Montaje de cajas de cambios múltiples, kit completo

Este kit de embrague BMW M50 M52 M54 S54 cubre aplicaciones de cinco y seis velocidades (ZF320 / ZF320Z (S5D320Z), GS6-53BZ y GS6-37DZ) en las populares versiones E36 325i, 328i y M3, además de cambios E34, E39, Z3 y E46, incluido el M52B20. Sin mecanizado, sin placa adaptadora. Su kit de embrague de disco triple ZF320Z GS6-53BZ GS6-37DZ se envía completo con volante de inercia, tres discos, placas flotantes, cubierta de palanquilla, cojinete de liberación y pernos de volante de primera calidad.

Usos del producto

• Construcciones Turbo Street de alta potencia

Si su M50, M52 o M54 ha superado la potencia de fábrica con un kit turbo o sobrealimentador, un embrague original simplemente se soltará. Este kit de embrague de carreras de triple disco de 7,25' es el siguiente paso natural: tres discos de fricción de 185 mm manejan una potencia muy superior a los 700 hp sin deslizarse en la parte superior de cada marcha. Sin embargo, el esfuerzo del pedal sigue siendo lo suficientemente civilizado como para que aún puedas conducir el auto al trabajo, sentarte en el tráfico y estacionarlo en un garaje sin temer el embrague.

• Carreras en circuito y contrarreloj

En un circuito, se le pide al embrague que haga dos cosas repetidamente: lanzar con fuerza y ​​cambiar rápido. Este embrague de aluminio macizo de 185 mm mantiene una masa giratoria baja, por lo que el motor acelera y cae rápidamente entre cambios descendentes y los movimientos del talón a la punta se mantienen precisos. La cubierta de palanquilla aleja el calor de manera eficiente, manteniendo la sensación del pedal constante desde la primera vuelta hasta la última, exactamente lo que las sesiones de resistencia y las carreras de contrarreloj exigen de una línea motriz de competencia.

• Deriva profesional

El derrape castiga los embragues con más fuerza que casi cualquier otra disciplina: las patadas del embrague, las transiciones del freno de mano y las cargas de choque repetidas generan un calor enorme. Las caras de fricción cerametálicas aquí siguen mordiendo a temperaturas que vidriarían un disco orgánico, mientras que los bujes con resortes absorben los impactos de la línea motriz para que la caja de cambios sobreviva. Debido a que cada disco de fricción es reemplazable individualmente, una reconstrucción entre eventos cuesta una fracción de un kit completo.

• Construcciones centradas en el lanzamiento y carreras de resistencia

Para los autos de arrastre dedicados, la consistencia fuera de la línea es más importante que cualquier otra cosa. El conjunto de triple placa ofrece un compromiso predecible y repetible en lugar de una mordida de encendido/apagado impredecible, para que pueda ajustar su lanzamiento y confiar en él en cada pasada. La capacidad de sujeción es más que adecuada para configuraciones agresivas de turbo y nitroso, y la construcción de palanquilla resiste la flexión y el desvanecimiento que sufre una cubierta de acero estampado bajo repetidos lanzamientos duros.

• Cambios de motor y conversiones de transmisión

Cambiar un M52B20 o un S54 por un chasis E36, E34 o Z3 más antiguo generalmente significa que el embrague original ya no coincide. Este kit está diseñado para atornillarse directamente a motores combinados con ZF320 / ZF320Z de cinco velocidades, así como GS6-53BZ y GS6-37DZ de seis velocidades, por lo que su kit de embrague BMW M50 M52 M54 S54 llega listo para instalar sin mecanizado personalizado, placas adaptadoras ni piezas improvisadas.

• Autos de fin de semana que aún regresan a casa

No todas las construcciones son autos de carreras dedicados. Muchos propietarios quieren un automóvil que sobreviva un día completo en la pista y luego regrese a casa por sus propios medios. Este kit de embrague de disco triple ZF320Z GS6-53BZ GS6-37DZ se adapta bien a esa función: esfuerzo de pedal manejable en el tráfico, sin ruido al alejarse de las luces y suficiente capacidad térmica para que un día completo de sesiones no produzca un desvanecimiento perceptible. Obtienes hardware de carrera genuino sin castigarte en la carretera.

Preguntas frecuentes