240 مللي متر EJ20

المعلمات التقنية

ميزة المنتج

• قرص احتكاك معدني S (معدن متكلس).

يوفر المركب المعدني الفريد معامل احتكاك عاليًا ومستقرًا، ومقاومة متميزة للحرارة، وعمر خدمة طويل في ظل المشاركة المتكررة في الأحمال العالية.

• 11,300 N مجموعة غطاء الحمل المشبك

تقريبا. قوة تثبيت أعلى بنسبة 40% من الغطاء الأصلي، مما يزيد بشكل كبير من قدرة نقل عزم الدوران ويمنع الانزلاق على الإعدادات المعززة.

• قرص من النوع السميك 240 ملم​

زيادة الكتلة الحرارية ومنطقة تبديد الحرارة تقاوم التلاشي أثناء عمليات الإطلاق الصعبة وتسلق التلال وجلسات الدائرة.

• 10% انخفاض القصور الذاتي​

قرص معدني خفيف الوزن يقلل من كتلة الدوران من أجل استجابة أسرع للمحرك، وتبديلات أسرع وتقليل الحمل المتزامن.

• Sprung Hub مزود بمخمد الالتواء

يمتص صدمات مجموعة القيادة وخشخشة علبة التروس؛ يحمي ناقل الحركة أثناء المشاركة العدوانية دون التضحية بإحساس التحول.

• تصميم غطاء محرك الحزام

خصائص الإطلاق المتسقة وحمل المشبك الثابت عبر نطاق درجة الحرارة الكامل.

• تصميم مباشر للمعدات الأصلية

تركيب بمسمار باستخدام نقاط التثبيت في المصنع وآلية تحرير المعدات الأصلية؛ لا يلزم وجود جرس أو تعديل هيدروليكي.

• مصممة لرياضة السيارات، والتسامح في الشارع

تم تصميمها للتجارب الترابية، والجيمخانا، والحلبات، والانجراف، والرالي، ولكنها متحضرة بدرجة كافية لاستخدام الرياضات في الشوارع مع نقطة مشاركة تقدمية يمكن التنبؤ بها.

استخدامات المنتج

• سيارة الشوارع المضبوطة ذات القيادة اليومية (المرحلة 2-3 EJ20T)

إن المالكين الذين يستخدمون توربوًا مطورًا ومبردًا داخليًا مثبتًا في الأمام وإعادة رسم خريطة المدخول ووحدة التحكم الإلكترونية يتجاوزون بشكل روتيني ما يمكن أن يحمله قابض OE. يعمل حمل المشبك الذي يبلغ 11,300 نيوتن على قفل نظام نقل الحركة تحت التعزيز الكامل في الترس الثالث والرابع، مما يقضي على الانزلاق متوسط ​​المدى الذي يظهر مباشرة بعد إعادة الخريطة. وفي الوقت نفسه، يحافظ المخمد ذو المحور النابض على تقدم التفاعل بدرجة كافية لحركة المرور والتنقل والتجول لمسافات طويلة.

• أيام المسار وجلسات نهاية الأسبوع

تولد اللفات الساخنة المتكررة حرارة مستدامة تعمل على تلميع القرص العضوي خلال جلسة واحدة. تحافظ مادة الاحتكاك S-Metal الملبدة على معامل احتكاك ثابت عند درجة حرارة عالية، في حين أن البناء السميك Ø240 مم يتخلص من الحرارة بسرعة بين الزوايا. توقع إحساسًا ثابتًا بالدواسة ونقطة عض بعد دورة، مع تقليل القصور الذاتي بنسبة 10% مما يدعم التحولات السريعة إلى الأسفل ومطابقة أنظف للكعب والأصابع أثناء الكبح.

• سباقات الدراج والانطلاق الصعب

يضع الوقوف أثناء الوقوف أكبر حمل صدمة لحظية على القابض. تقاوم قوة التثبيت التي تبلغ 11,300 نيوتن للغطاء المقوى الانزلاق عن الخط، ويعض القرص الملبد بقوة ويمكن التنبؤ به بمجرد وضعه بشكل صحيح. يتم امتصاص الحرارة من التمريرات من الخلف إلى الخلف من خلال مواجهة الاحتكاك السميكة بدلاً من نقلها إلى دولاب الموازنة. قم بإقرانها بحذافة خفيفة الوزن وإطارات مناسبة لمرات متكررة تبلغ 60 قدمًا.

• الانجراف وGymkhana

تتطلب عمليات بدء ركلة القابض والانتقالات القوية لفرامل اليد قرصًا يتحمل المشاركة المفاجئة دون انفصال. تم تصميم الواجهة S-Metal خصيصًا لهذا الواجب، مما يوفر العض الحاد الذي يعتمد عليه السائقون لكسر الجر وتثبيت الزاوية. يتيح القصور الذاتي الدوراني المنخفض للمحرك الدوران بحرية بين التحولات، بينما يحافظ غطاء محرك الحزام على سلوك الإطلاق ثابتًا خلال جلسات تدريب طويلة وعالية السرعة في الدقيقة.

• محاكمة التجمع والأوساخ

تمزج مراحل الحصى بين الأقسام الفنية منخفضة السرعة والقفزات عالية السرعة وصدمات الهبوط وانزلاق الخانق الجزئي المستمر. يعتبر القرص المعدني الملبد أكثر تحملاً للتلوث ودورة الحرارة من اللوحة العضوية، ويحافظ الغطاء المقوى على حمل المشبك بعد عمليات الهبوط المتكررة. لا يتسبب الطين والغبار والماء في عدم تناسق الإمساك ثم الانزلاق الذي تعاني منه أقراص الشوارع، مما يجعل وضع السيارة أسهل على الأسطح غير الثابتة.

• تسلق التل، أوتوكروس والهجوم الزمني

تعني عمليات التشغيل القصيرة والمكثفة أن القابض يتم تعشيقه بالكامل على الفور تقريبًا، ثم يخضع لسلسلة سريعة من النقلات لأعلى بدون فترة تبريد. يمتص القرص الذي يبلغ سمكه 240 مم هذا الارتفاع الحراري، بينما يمنع حمل المشبك العالي الانزلاق الدقيق الذي يكلف أعشارًا من كل زاوية. إن الاسترداد الحراري السريع بين جولات الجري يناسب الأحداث التي يستعد فيها المتنافسون مرة أخرى خلال دقائق، للجري تلو الآخر.

التعليمات