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Parâmetros Técnicos

Vantagem do produto

• Design de placa dupla, o dobro do poder de retenção

Este kit de embreagem de corrida de placa dupla de 7,25' roda dois discos de fricção de 185 mm em torno de uma placa flutuante, quase dobrando a superfície de fricção em comparação com uma atualização de disco único. A capacidade é classificada para construções sérias, suportando de forma confiável uma produção bem além de 800 hp em motores M50, M52 e M54 turboalimentados. Duas placas também compartilham a carga, de modo que a pressão de fixação por disco permanece mais baixa e o esforço do pedal permanece civilizado - forte o suficiente para a pista, gerenciável o suficiente para a rua.

• Construção Spring Hub, protege sua transmissão

Cada disco de fricção usa um cubo de mola com molas internas que amortecem os picos de torque antes que eles atinjam o eixo de entrada. Os motores reforçados fornecem potência em rajadas violentas, e um disco de corrida rígido transmite cada uma delas diretamente para a caixa de câmbio, destruindo a sincronização e os eixos. Em vez disso, esse design absorve esses choques, eliminando o ruído da engrenagem em marcha lenta e a trepidação ao se afastar. É exatamente por isso que uma embreagem de corrida com cubo de mola BMW é a escolha certa para qualquer carro que ainda seja usado na estrada.

• Compacto 185 mm, baixa inércia de rotação

Manter o diâmetro até 185 mm mantém a massa rotativa concentrada perto da linha central da cambota, para que o motor ganhe e reduza as rotações rapidamente. As reduções de marcha e as batidas do acelerador permanecem nítidas e previsíveis, e é por isso que as construções sérias de circuito, desvio e ataque de tempo preferem uma placa dupla compacta em vez de um único disco volumoso. Você obtém a capacidade de resposta de uma embreagem pequena, além de capacidade extra, sem adicionar peso com efeito de volante ao conjunto rotativo.

• Fricção Cerametálica, Reconstruível por Design

Cada disco é construído em torno de uma face de fricção cerametálica sinterizada desenvolvida para uso em competição. Ele continua mordendo consistentemente em temperaturas que iriam esmaltar e deslizar um disco orgânico, e oferece engajamento progressivo e previsível, em vez de um botão liga/desliga imprevisível. Os discos, a placa flutuante e os componentes de acionamento são substituíveis individualmente, portanto, uma reconstrução custa uma fração de um kit completo. Cada unidade é dinamicamente balanceada e serializada, com planicidade e desvio verificados antes do envio.

• Instalação para múltiplas caixas de engrenagens, kit aparafusado completo

Este kit de embreagem BMW M50 M52 M54 S54 cobre aplicações de cinco e seis velocidades - ZF320 / ZF320Z, GS6-53BZ e GS6-37DZ - em versões populares E36 325i, 328i e M3, além de trocas E34, E39, Z3 e E46, incluindo M52B20. Sem usinagem, sem placa adaptadora, sem suposições.

Usos do produto

• Construções Turbo Street de alta potência

Os motores M50, M52 e M54 reforçados fornecem torque em picos violentos que um disco rígido de corrida transmite diretamente para a caixa de câmbio. Este kit de embreagem de corrida de placa dupla usa discos de cubo de mola cujas molas internas amortecem esses picos antes de atingirem o eixo de entrada. A capacidade ainda suporta confortavelmente uma potência bem superior a 800 cv, mas o engate em baixa velocidade permanece suave o suficiente para o tráfego diário - grande poder de retenção sem o choque da transmissão que normalmente destrói a sincronização e os eixos de um carro de rua potente.

• Corrida em circuito e contra-relógio

Em um circuito, o motor acelera e desacelera constantemente a transmissão, e cada redução de marcha envia um pulso de torção através da transmissão. Os discos do cubo da mola nesta embreagem de alumínio de 185 mm absorvem esses pulsos, mantendo a caixa de câmbio mais silenciosa e com qualidade de mudança consistente durante a sessão. A massa de baixa rotação ainda proporciona uma rápida correspondência de rotação, enquanto a cobertura do tarugo libera calor de forma eficiente. O carro permanece previsível e mecanicamente calmo volta após volta, que é o que as sessões de resistência exigem.

• Deriva Profissional

A derrapagem é brutal nas transmissões: chutes de embreagem, transições de freio de mão e recuperação repentina de aderência criam cargas de choque violentas. O cubo da mola absorve esse impacto em vez de passá-lo para a caixa de câmbio, reduzindo drasticamente os eixos de entrada quebrados e o desgaste da sincronização. As faces cerâmicametálicas continuam cortando em altas temperaturas e, como cada disco pode ser substituído individualmente, uma reconstrução entre eventos custa uma fração de um kit completo.

• Drag Racing e versões focadas no lançamento

O lançamento rígido despeja uma enorme carga instantânea na transmissão, e um disco rígido transforma isso em cubos e eixos quebrados. O cubo da mola amortece o impacto inicial, permitindo que a linha de transmissão assuma suavemente antes que a carga total do grampo seja aplicada - o que na verdade melhora a consistência do lançamento, passagem após passagem. A capacidade permanece mais que suficiente para configurações turbo agressivas, sem escorregar no topo da pista.

• Trocas de motores e conversões de transmissão

Trocar um M52B20 ou S54 por um E36, E34 ou Z3 geralmente emparelha um motor com uma caixa de câmbio que nunca foi projetada para ficar atrás, e o comportamento de torção incompatível causa ruídos e desgaste prematuro. Este kit de embreagem BMW M50 M52 M54 S54 resolve isso com discos de cubo de mola que isolam a vibração entre o motor e a transmissão. Ele é aparafusado diretamente em ZF320 / ZF320Z de cinco velocidades e GS6-53BZ / GS6-37DZ de seis velocidades sem usinagem ou placas adaptadoras.

• Carros de fim de semana que ainda voltam para casa

As embreagens de corrida rígidas são notórias pelo barulho das engrenagens em marcha lenta e pela trepidação ao se afastar das luzes. O design do cubo da mola elimina a maior parte disso, então este kit de embreagem de disco duplo ZF320Z GS6-53BZ GS6-37DZ permanece civilizado na estrada: silencioso em marcha lenta, suave após parado, gerenciável no trânsito. Mesmo assim, ele ainda sobrevive a um dia inteiro de sessões de trilha sem desbotamento. Você obtém hardware de competição genuíno que não o pune no caminho para casa.

Perguntas frequentes