Высокопроизводительная гоночная муфта Race Tornado 7,25 дюйма 185 мм 1FZ-FE с тройными пластинами для Toyota Landcruiser

Технические параметры

Преимущество продукта

• Конструкция с тремя пластинами, максимальная удерживающая способность

Три фрикционных диска диаметром 185 мм, работающих между прижимным кольцом заготовки и двумя поплавковыми пластинами, увеличивают поверхность трения намного больше, чем любая установка с одним или двумя дисками. Мощность рассчитана на экстремальные сборки 1FZ-FE и надежно поддерживает мощность, превышающую 800 л.с. на модификациях с наддувом и турбонаддувом. Три пластины также распределяют нагрузку на зажим, поэтому усилие на педали остается более управляемым, чем большинство ожидает от тройной пластины.

• Создан для устойчивой нагрузки и нагревания

Land Cruisers тяжело работают: крутые подъемы, глубокий песок, тяжелая буксировка, долгие часы работы на низкой скорости с высоким крутящим моментом. Этот комплект гоночного сцепления диаметром 185 мм разработан именно для такого рабочего цикла. Алюминиевые заготовки отводят тепло от трущихся поверхностей гораздо быстрее, чем штампованная стальная крышка, сопротивляясь выцветанию при повторяющихся тяжелых запусках и длительных нагрузках, в то время как дополнительные трущиеся поверхности распространяют тепло по гораздо большей площади.

• Компактный размер, низкая инерция

Удерживающий диаметр до 185 мм обеспечивает концентрацию вращающейся массы вблизи центральной линии коленчатого вала, поэтому двигатель вращается свободно, а трансмиссия быстро реагирует. Низкая инерция помогает двигателю восстанавливаться между переключениями и снижает нагрузку при резких изменениях нагрузки — настоящее преимущество на сложной местности, где быстрая коррекция дроссельной заслонки и точная модуляция сцепления позволяют вам двигаться, а не глохнуть.

• Керамо-металлическое трение, проверенное гонками

В каждом диске используется спеченная керамико-металлическая фрикционная поверхность, разработанная для соревнований. Он продолжает кусать при температурах, которые могут разрушить органический диск, и обеспечивает контролируемую прогрессивную модуляцию, а не непредсказуемое включение/выключение, поэтому вы можете намеренно выключить сцепление при движении или восстановлении. Прочные приводные ремни выдерживают ударные нагрузки при движении по бездорожью и резких изменениях сцепления с дорогой.

• Перестраиваемый и индивидуально сбалансированный

Фрикционные диски, плавающие пластины и компоненты привода заменяются по отдельности, поэтому стоимость восстановления составляет лишь часть полного комплекта, что ценно, когда автомобиль находится далеко от дома. Каждый блок обрабатывается на станке с ЧПУ под строгим контролем допусков, динамически сбалансирован и серийен, а плоскостность и биение проверяются перед отправкой.

Использование продукта

• Высокопроизводительные модели с наддувом и турбонаддувом

Сильно форсированный 1FZ-FE создает крутящий момент, на который заводское сцепление никогда не рассчитано, особенно на низких оборотах, где передача значительно увеличивает нагрузку. Это 7,25-дюймовое трехдисковое гоночное сцепление выдерживает мощность, превышающую 800 л.с., без пробуксовки, поэтому сцепление не ограничивает наддув, большие шины и тяжелые нагрузки. Это основа, которая позволяет остальной части трансмиссии выжить.

• Скалолазание и техническое бездорожье.

Ползучий ход требует постоянного проскальзывания сцепления, точной модуляции и повторяющихся циклов нагрева на низкой скорости, условий, которые приводят к стеклению и перегреву стандартного сцепления. Керамо-металлические поверхности и конструкция из алюминиевых заготовок намного лучше отводят тепло, а прогрессивное включение позволяет контролировать сцепление. Низкая вращающаяся масса также помогает двигателю мгновенно реагировать, когда требуется коррекция на выступе.

• Гонки по пустыне и скоростное бездорожье

Продолжительная высокоскоростная езда по песку и ухабам приводит к постоянному нагреву и ударам трансмиссии. Этот комплект гоночного сцепления диаметром 185 мм эффективно отводит тепло и сохраняет мощность на длинных, сложных участках, а три поверхности трения распределяют тепловую нагрузку. Постоянное ощущение педали означает предсказуемые переключения при внезапном изменении местности, а диски можно обновлять между этапами, а не заменять весь узел.

• Тяжелая буксировка и использование в экспедициях

Нагруженные экспедиционные круизеры и буксирные установки передают постоянный крутящий момент через сцепление в течение нескольких часов. Конструкция с тремя дисками распределяет нагрузку на три поверхности трения, значительно снижая износ и перегрев по сравнению с одиночным диском. Для приземления, где надежность важнее, чем просто производительность, это обновление предотвращает прекращение поездки из-за отказа сцепления в удаленной зоне.

• Сборки для соревнований и ралли-рейдов

Раллийным и гоночным круизерам необходимо сцепление, способное выдерживать повторяющиеся резкие старты, внезапные изменения тяги и постоянные ударные нагрузки. Жесткая конструкция и металлокерамическое трение выдерживают повторяющиеся нагрузки, не выцветая, а индивидуально заменяемые компоненты позволяют контролировать эксплуатационные расходы в течение всего сезона. Предсказуемая модуляция помогает водителю сохранять сцепление с дорогой при неожиданном изменении сцепления.

• Модернизация двигателя и модернизация трансмиссии.

Замена 1FZ-FE на другое шасси или переход на более мощную механическую коробку передач обычно приводит к тому, что исходное сцепление не соответствует новой комбинации. Этот комплект крепится непосредственно к пятиступенчатой ​​​​механической коробке передач H150F / H151F без специальной обработки или переходных пластин.

Часто задаваемые вопросы