المعلمات التقنية
غرض |
مواصفة |
اسم المنتج |
طقم قابض السباق ثلاثي الألواح مقاس 7.25 بوصة / 185 مم - محور الزنبرك |
طلب |
نيسان باترول TB45 / TB48 / TB48DE |
يصف |
لوحات ثلاثية |
جودة |
جودة عالية |
مقاس |
7.25 بوصة 185 ملم |
قوة حصان |
500-800 حصان |
ماركة |
تورنادو |
ميزة المنتج
• ستة وجوه احتكاك مع خاصية التخميد الالتوائي — قوة لا مثيل لها
يجمع قابض السباق ثلاثي الألواح مقاس 185 مم المزود بمحور نوابض بين قدرة عزم الدوران لستة وجوه احتكاك مع مخمد الالتواء حقيقي في محور القرص. تمتص النوابض القوسية صدمات مجموعة نقل الحركة قبل أن تصل إلى علبة التروس وعلبة النقل والمحاور الخاصة بك. وتحصل على قوة تحمل على مستوى المنافسة وامتصاص الصدمات الذي لا تستطيع أقراص السباق الصلبة توفيره على سيارة دفع رباعي بوزن 2.5 طن.
• يحمي علبة التروس عند إطلاق عزم الدوران العالي
يؤدي إطلاق دورية ثقيلة بأقصى قوة إلى إرسال ارتفاع حاد في عزم الدوران عبر مجموعة القيادة. في القابض ذو المحور الصلب الذي يهبط مباشرة على أسنان وأعمدة التروس؛ في هذا القابض الخزفي ذي المحور النابض، تعمل نوابض المحور على توسيده. بالنسبة إلى TB48DE التوربيني والمحرك الذي يبني إطارات كبيرة تعمل وأسطح ذات قبضة عالية، غالبًا ما يكون هذا التخميد هو ما يبقي علبة التروس على قيد الحياة - وتكلف علب التروس أكثر بكثير من القوابض.
• مركب سيراميكي تنافسي، أصبح الآن قابلاً للقيادة
تستخدم جميع الأقراص الثلاثة مادة احتكاك من السيراميك والمعدن الملبدة تم تصنيفها لتحمل حرارة الإطلاق القصوى، مما يحافظ على معامل ثابت عندما تتجمد المواد العضوية. إن إقران ذلك مع مركز نوابض يجعل هذا القابض الخزفي ثلاثي الأقراص أكثر قابلية للاستخدام بكثير من وحدة السباق الصلبة: حشرجة تروس خاملة أقل، وتناول أكثر سلاسة، ونافذة مشاركة أوسع تتحمل مطابقة سرعة الدوران غير الكاملة على الطريق.
• خشخشة وقسوة المقصورة أقل بكثير
تشتهر أقراص السباق الصلبة بخشخشة علبة التروس عند الخمول والقسوة عند انخفاض عدد الدورات في الدقيقة. يعمل المحور النابض في القابض ثلاثي الألواح مقاس 7.25 بوصة على تخفيف الاهتزاز الالتوائي عند المصدر، مما يقلل الضوضاء والخشونة بشكل ملحوظ. هذا مهم إذا كانت دورية سيارتك تقضي أي وقت في الشارع - فهذا هو الفرق بين سيارة المنافسة التي يمكنك قيادتها إلى الحدث وسيارة تحتاج إلى مقطورة.
• دولاب الموازنة المصنوع من الكروم، غطاء 6061-T6، ألواح نيتريد عميقة
تم تصميم التجميع حول دولاب الموازنة المطلي بالكروم 4140، وغطاء من الألومنيوم 6061-T6 مُشكل باستخدام الحاسب الآلي، وغشاء فولاذي 6150، وقد تم تصميم التجميع لأحمال المنافسة المستمرة. يتم نيتريد كل مكون فولاذي بعمق من أجل الصلابة ومقاومة التآكل، وكل وحدة متوازنة ديناميكيًا بحيث يتم إطلاق الأقراص الثلاثة معًا بشكل نظيف، دورة بعد دورة.
• معدلات مخمدات قابلة للتكوين لمختلف البنيات
تتوفر نوابض المخمدات بمعدلات متعددة، مما يتيح لك مطابقة القابض مع السيارة: معدلات أكثر ليونة لدوريات الشوارع وسباقات الرالي التي تحتاج إلى امتصاص الصدمات على التموجات، ومعدلات أكثر صلابة لسيارات الحلبات والسباقات التي تعطي الأولوية للاستجابة. يتم شحن كل مجموعة كاملة مع دولاب الموازنة والغطاء وثلاثة أقراص وألواح طافية ومسامير ومحور زنبركي.
استخدامات المنتج
• دورية شوارع عالية القوة (500-800 حصان)
هذا هو السوق الأساسي للوحات الثلاثية النابضة: محرك TB48DE مزود بشاحن توربيني أو فائق الشحن والذي لا يزال يتم قيادته على الطريق. أنت بحاجة إلى قدرة عزم الدوران للوحة ثلاثية، لكن قابض السباق الصلب من شأنه أن يجعل حركة المرور لا تطاق ويعرض علبة التروس للخطر. يحتفظ القابض ذو القرص الثلاثي ذو المحور النابض بالقوة مع الحفاظ على القيادة المدنية بما يكفي للقيادة في العالم الحقيقي.
• رالي الغارة والمنافسة عبر البلاد
تجمع الأحداث الصحراوية لمسافات طويلة بين الجري عالي السرعة والتغيرات المفاجئة في الأحمال - الهبوط بعد القفز، والانجراف، والدفع عبر الرمال الناعمة. تؤدي انعكاسات الحمل هذه إلى صدمة مجموعة القيادة. يقوم المحور النابض بوسادة ذلك بالضبط، مما يحمي علبة النقل ويختلف على مدى مئات الكيلومترات، في حين تتعامل ستة وجوه احتكاك مع عزم الدوران المستمر الذي تتطلبه باترول المحملة بالكامل.
• الانجراف ونادي رياضة السيارات
يتضمن الانجراف وسباق الأندية ركلات القابض المتكررة وانتقالات التحميل السريعة. تنقل المحاور الصلبة كل صدمة إلى ناقل الحركة؛ يمتصه هذا القابض ثلاثي الألواح مقاس 185 مم والمزود بمركز نوابض، مما يسمح للسائقين باستخدام ركلات القابض بحرية أكبر دون تدمير مكونات مجموعة القيادة - بينما تتعامل الوجوه الخزفية مع حرارة سوء الاستخدام المستمر.
• سباق الصحراء ومسابقة الكثبان الرملية
يعمل الجري الصحراوي السريع على تحميل القابض بقوة ولكنه نادرًا ما يبقيه في حالة انزلاق مستمر منخفض السرعة، وهو ما يناسب اللوحة الثلاثية جيدًا. يساعد المخمد على التحولات والهبوط على الأسطح الصلبة، كما أن القصور الذاتي الدوراني المنخفض للحزمة المدمجة مقاس 185 ملم يحافظ على استجابة المحرك عندما تحتاج إلى عزم دوران فوري خارج الرمال الناعمة.
• القطر والبنيات ذات القدرة العالية للأحمال الثقيلة
تضع دورية مضبوطة تسحب قافلة كبيرة أو قاربًا ضغطًا هائلاً على القابض عند بداية التل. توفر اللوحة الثلاثية القدرة على التحمل؛ يمنع المحور النابض خطف مجموعة القيادة الذي يجعل الإقلاع المحمل عنيفًا. يناسب هذا المزيج منظمي الرحلات الاستكشافية والرحلات السياحية الذين يستخدمون محركات عالية الأداء مع مقطورات ثقيلة.
التعليمات
ما هي القدرة الحصانية التي يمكن أن تحملها مجموعة القابض الثلاثية NISSAN TB48 185MM؟
تصل السعة القصوى التي تم اختبارها معمليًا إلى 500-800 حصان لمحركات TB48.
ما الذي يفعله 'المحور الزنبركي' فعليًا - وما الذي لا يفعله؟
محور الزنبرك عبارة عن مخمد التوائي: تعمل النوابض القوسية الموجودة في مركز القرص على امتصاص صدمات واهتزازات مجموعة نقل الحركة، مما يحمي علبة التروس وعلبة النقل والمحاور، ويقلل من خشخشة التروس الخاملة. فهو لا يخفف من مادة الاحتكاك الخزفية - فالارتباط لا يزال ثابتًا وموجهًا نحو العرق. فكر في الأمر على أنه حماية لمجموعة القيادة الخاصة بك، وليس تحويله إلى قابض عضوي سلس للشارع.
هل يمكنني استخدام قابض السباق مقاس 185 ملم للقيادة اليومية؟
وهي مصممة في المقام الأول لرياضة السيارات والمنافسة على الطرق الوعرة والبنيات المعدلة. يوفر القرص المزدوج الخزفي تفاعلًا سريعًا وإيجابيًا مع دواسة أكثر ثباتًا من المخزون، لذلك ستشعر حركة التوقف والبدء بالثقل وستكون بعض حشرجة التروس أمرًا طبيعيًا. إذا كانت سيارتك باترول سائقًا يوميًا، ففكر في خيار النوابض العضوي الخاص بنا بدلاً من ذلك للحصول على تعديل أكثر سلاسة للسرعة المنخفضة.
هل يمكنني أخذ بعض العينات؟
نعم، يمكنك أولاً شراء مجموعة واحدة من الاختبارات.
ما هو وقت التسليم؟
عادة ما يستغرق المخزون من 5 إلى 7 أيام عمل، و30 إلى 45 يومًا للكميات الكبيرة.
ما هي شروط الدفع الخاصة بك؟
نحن عادة نقبل شروط الدفع المختلفة. على سبيل المثال، T/T، L/C، نقدًا.
