185MM TB48 MOLA P3

Parâmetros Técnicos

Vantagem do produto

• Seis faces de fricção com amortecimento torcional — potência sem punição

Esta embreagem de corrida de placa tripla de 185 mm com cubo de mola combina a capacidade de torque de seis faces de fricção com um amortecedor de torção genuíno no cubo do disco. As molas de arco absorvem o choque do sistema de transmissão antes que ele atinja a caixa de câmbio, a caixa de transferência e os eixos. Você obtém poder de retenção de nível de competição e a absorção de choque que os discos rígidos de corrida simplesmente não podem fornecer em um 4WD de 2,5 toneladas.

• Protege a caixa de câmbio em lançamentos de alto torque

O lançamento de um Patrol pesado com aceleração total envia um violento pico de torque através do sistema de transmissão. Em uma embreagem de cubo rígido, a ponta pousa diretamente nos dentes e eixos da engrenagem; nesta embreagem de cerâmica com cubo de mola, as molas do cubo a amortecem. Para versões TB48DE turbo e stroker com pneus grandes e superfícies de alta aderência, esse amortecimento costuma ser o que mantém a caixa de câmbio viva - e as caixas de câmbio custam muito mais do que as embreagens.

• Composto Cerâmico de Competição, Agora Dirigível

Todos os três discos usam material de fricção cerâmico-metálico sinterizado classificado para calor extremo de lançamento, mantendo um coeficiente estável quando o material orgânico esmaltaria. Combinar isso com um centro de mola torna esta embreagem de cerâmica de disco triplo muito mais utilizável do que uma unidade de corrida rígida: menos ruído de marcha lenta, aceleração mais suave e uma janela de engate mais ampla que tolera correspondência de rotação imperfeita na estrada.

• Muito menos barulho em marcha lenta e aspereza da cabine

Os discos de corrida rígidos são famosos pelo barulho da caixa de câmbio em marcha lenta e pela aspereza em baixas rotações. O cubo com mola nesta embreagem de placa tripla de 7,25 polegadas amortece a vibração torcional na fonte, reduzindo visivelmente o ruído e a aspereza. Isso importa se a sua Patrulha passa algum tempo na rua – é a diferença entre um carro de competição que você pode dirigir para o evento e um que precisa de um trailer.

• Volante em Cromoly Forjado, Tampa 6061-T6, Placas Nitretadas Profundas

Construído em torno de um volante cromado forjado 4140, uma tampa de alumínio 6061-T6 usinada em CNC e um diafragma de aço 6150, o conjunto foi projetado para cargas de competição sustentadas. Cada componente de aço é profundamente nitretado para maior dureza e resistência ao desgaste, e cada unidade é balanceada dinamicamente para que todos os três discos se soltem juntos de forma limpa, volta após volta.

• Taxas de amortecimento configuráveis ​​para diferentes construções

As molas amortecedoras estão disponíveis em diversas taxas, permitindo que você combine a embreagem com o veículo: taxas mais suaves para patrulhas de rua e de rally que precisam de absorção de choque em ondulações, taxas mais rígidas para carros de circuito e sprint que priorizam a resposta. Cada kit é enviado completo com volante, tampa, três discos, placas flutuantes, parafusos e cubo de mola.

Usos do produto

• Patrulha de rua de alta potência (500–800 HP)

Este é o principal mercado da placa tripla: um TB48DE fortemente turboalimentado ou superalimentado que ainda é conduzido na estrada. Você precisa da capacidade de torque de uma placa tripla, mas uma embreagem de corrida rígida tornaria o trânsito insuportável e colocaria a caixa de câmbio em risco. A embreagem de disco triplo com cubo de mola mantém a potência enquanto mantém a absorção civil o suficiente para uma condução no mundo real.

• Rally Raid e Competição Cross-Country

Eventos de longa distância no deserto combinam corrida em alta velocidade com mudanças repentinas de carga – aterrissando após um salto, atingindo um desmoronamento, avançando na areia fofa. Essas inversões de carga chocam o sistema de transmissão. O cubo suspenso amortece exatamente isso, protegendo a caixa de transferência e os diferenciais ao longo de centenas de quilômetros, enquanto seis faces de fricção suportam o torque sustentado que um Patrol totalmente carregado exige.

• Drift e automobilismo de clube

As corridas de drift e club envolvem repetidos chutes de embreagem e rápidas transições de carga. Os cubos rígidos transmitem todos os choques para a transmissão; esta embreagem de placa tripla de 185 mm com centro de mola absorve-o, permitindo que os motoristas usem os chutes da embreagem com mais liberdade, sem destruir os componentes da transmissão - enquanto as faces de cerâmica suportam o calor do abuso contínuo.

• Corrida no Deserto e Competição de Dunas

A corrida rápida no deserto carrega a embreagem com força, mas raramente a mantém em deslizamento sustentado em baixa velocidade, o que combina bem com uma placa tripla. O amortecedor ajuda nas transições e aterrissagens em superfícies duras, e a baixa inércia rotacional do pacote compacto de 185 mm mantém a capacidade de resposta do motor quando você precisa de torque instantâneo em areia fofa.

• Construções de alta potência para reboque e carga pesada

Uma Patrulha sintonizada rebocando uma grande caravana ou barco exerce enorme pressão sobre a embreagem nas partidas em subidas. A placa tripla fornece capacidade de retenção; o cubo suspenso evita o rompimento da transmissão que, de outra forma, tornaria violentas as decolagens carregadas. Esta combinação é adequada para operadores de expedição e turísticos que operam motores de alto rendimento com reboques pesados.

Perguntas frequentes