215MM B58 P2

Parâmetros Técnicos

Vantagem do produto

• O design de disco duplo de 215 mm/8,5 polegadas alcança o máximo torque.

Esta embreagem de corrida de disco duplo de 215 mm (8,5 polegadas) para o motor BMW B58 consiste em duas placas de fricção, quase dobrando a área de contato em comparação com a embreagem de disco único original. A força de fixação é distribuída uniformemente pelos dois discos. Dependendo da configuração das placas de fricção e da placa de pressão, este kit pode fornecer aproximadamente 600+HP. Isto é necessário para o M340i/330i após atualizações ou modificações turboalimentadas híbridas, pois a embreagem original tende a perder aderência sob cargas elevadas.

• Aderência antiderrapante sob pressão total

O deslizamento é a principal manifestação de potência excessiva do motor B58. Nossa embreagem de corrida antiderrapante aumenta o coeficiente de atrito em aproximadamente 40% em comparação com os componentes originais. Sob forte tração ou partidas repetidas, ele atinge uma eficiência de transmissão de potência quase perfeita sem o fenômeno de “liberação” em altas RPMs. A potência é transmitida diretamente ao eixo de transmissão em vez de ser perdida na forma de calor, de modo que a resposta do acelerador é mais sensível, a recuperação das mudanças é mais rápida e o desempenho da aceleração permanece estável ao longo de cada volta.

• Gerenciamento de calor para evitar superaquecimento

O kit de embreagem anti-superaquecimento depende da superfície de fricção de resfriamento e da área expandida de dissipação de calor para liberar calor rapidamente. Ele usa placas de fricção cerâmicas de alta temperatura e precisão.

• Duradouro e testado

Cada conjunto de componentes passa por testes de durabilidade. A linha de produção foi certificada pela IATF 16949 – a confiabilidade é o resultado real do teste, não uma afirmação. O número de substituições é reduzido, seja em veículos de uso diário ou em carros de corrida profissionais, o custo operacional é menor.

• Condução nas ruas sem compromisso

A versão de rua mantém o nível de força do pedal consistente com o de fábrica - sem sensação de pedal pesado, sem vibração; enquanto a versão de corrida otimiza os pontos de resposta na pista. O cubo da mola reduz efetivamente a vibração do sistema de transmissão e o volante leve reduz a massa rotacional, alcançando uma velocidade mais rápida. O resultado final: uma embraiagem de desempenho melhorada para o M340i, verdadeiramente adequada para deslocações diárias, não apenas para dias de corrida.

• Projetado especificamente para modelos específicos, não para peças universais

Os modelos compatíveis incluem BMW M340i, 330i, M140i, M240i, 340i, 440i e aqueles com motor B58 do Toyota Supra A90. Pode ser aparafusado diretamente, disponível em embalagens neutras ou personalizadas, com pedido mínimo de 1 unidade, e conta com suporte técnico de fornecimento direto da fábrica.

Usos do produto

• Condução diária nas ruas e corridas intensas em circuito

Projetado para estradas reais e não apenas para circuitos. Depois de atualizar o B58 M340i / 330i, a embreagem de fábrica geralmente escorrega na terceira ou quarta marcha durante o pico do turbo boost. Este kit de embreagem de disco duplo de 215 mm restaura a aderência total, mantendo a mesma força do pedal da versão de fábrica. É suave e controlável para deslocamentos, ultrapassagens e condução nas montanhas nos finais de semana; o cubo da mola absorve as vibrações do sistema de transmissão e os discos de cerâmica orgânica engatam silenciosamente e sem solavancos no trânsito congestionado.

• Dia de Circuito e Condução Intensiva

O maior inimigo na pista é o calor. Lançamentos contínuos, mudanças de marcha altas em RPM e vinte minutos de sessões contínuas empurrarão a embreagem de fábrica além de seu limite de calor, causando perda de calor e amolecimento do pedal. Este conjunto de placas de fricção de metal sinterizado permanece estável e tem perda zero de calor em temperaturas acima de 1000°C, e a superfície de fricção ampliada e ranhurada pode dissipar rapidamente o calor durante os intervalos entre as sessões. Os pilotos podem alcançar pontos de engate consistentes e uma sensação de pedal inalterada da primeira à última volta.

• Aceleração e Lançamento em Linha Reta com Controle de Lançamento

O controle de lançamento demonstra melhor o valor da estrutura de disco duplo. A carga de impacto gerada pela embreagem de lançamento de alta RPM instantaneamente, uma embreagem de disco único simplesmente não consegue travar. Esta embreagem competitiva de 8,5 polegadas graças às superfícies de fricção de dois discos distribui a força de fixação, passando sem escorregar ou queimar o disco e o esmalte. A eficiência de transmissão extremamente alta garante que cada cavalo-vapor do B58 seja transmitido aos pneus em vez de ser desperdiçado na forma de calor.

• Derivação e Limites Extremos de Operação da Embreagem

A deriva é a mais destrutiva para a embreagem: a carga de impacto gerada instantaneamente pela embreagem de lançamento de alta RPM, o interruptor do freio de mão e o semi-engate contínuo de alta RPM. A estrutura de disco duplo pode absorver o choque de torque gerado pela embreagem de lançamento sem vidros, e o material de fricção sinterizado, mesmo quando queimado até virar fumaça, pode manter um ponto de engate consistente. O volante leve opcional reduz a inércia rotacional e a resposta de velocidade na ação de comutação é mais rápida; a tampa reforçada e o cubo da mola podem suportar as cargas de impacto da perseguição de dois carros e deslizamentos de grande ângulo a longo prazo.

• Modificação Pesada: Combinando Turbocompressores e Alta Potência

Quando o B58 é atualizado com um turbo híbrido, fornecimento de combustível aprimorado e reescrito com o programa de terceira geração, a potência pode exceder 600 cavalos de potência, excedendo em muito a capacidade de qualquer embreagem de fábrica. Este conjunto de componentes foi projetado precisamente para esta finalidade: a curva da superfície do disco, a fórmula de atrito e a força de fixação são todas combinadas com base nas características reais de torque do B58, em vez de serem modificadas a partir de peças gerais. A substituição das peças de fábrica é apenas uma repetição porque não foi projetada para modificação de torque. Este conjunto de componentes é uma atualização e não uma restauração, incluindo volantes, placas de fricção, placas de pressão e um conjunto completo de parafusos, instalação direta na posição original.

• Substituição de atualização após falha da embreagem de fábrica

A maioria dos clientes nos encontra depois que suas peças de fábrica falham: deslizamento total, cheiro de queimado após direção intensa, pedais suaves na pista. Substituir por peças de fábrica é apenas uma repetição do mesmo erro porque não foi projetado para modificação de torque. Este conjunto de componentes é uma atualização e não uma restauração, incluindo volantes, placas de fricção, placas de pressão e um conjunto completo de parafusos, instalação direta na posição original.

Vídeo do produto

Perguntas frequentes