215ММ Н54

Технические параметры

Преимущество продукта

• Отсутствие проскальзывания, сохранение сильной мощности

При мощности двигателя N54 более 400–500 лошадиных сил штатное сцепление начнет буксовать. Трехдисковое сцепление решает эту проблему за счет установки трех 215-миллиметровых дисков сцепления (всего с шестью фрикционными поверхностями), гарантируя отсутствие пробуксовки при запуске. Благодаря равномерному распределению усилий на шести поверхностях не происходит перегрева отдельных дисков сцепления, как у однодискового сцепления.

• Легче, сделайте автомобиль более динамичным

Вообще говоря, лучшее сцепление означает больший вес, а чрезмерный вес может привести к тому, что двигатель станет вялым. Но здесь все по-другому. Мы используем прочный алюминиевый корпус и легкий стальной маховик, что снижает инерцию вращения примерно на 40% по сравнению с оригинальным заводским двухмассовым маховиком. Вы действительно можете это почувствовать: обороты двигателя выше, коллектор турбокомпрессора реагирует быстрее, переключение передач происходит почти мгновенно, а управление всем автомобилем становится более маневренным. Все это интегрировано в компактный 8,5-дюймовый корпус, идеально подходящий к оригинальному корпусу коробки передач E92.

• 20 Прямая установка, модификация не требуется

Никто не хочет сцепления, требующего индивидуальной обработки. Этот комплект может быть установлен непосредственно на коленчатый вал N54/N52 и идеально подходит для различных коробок передач благодаря оригинальным шарнирным и выжимным подшипникам, без разрезания корпуса, без переходных пластин и без специальных гидравлических систем.

• Реальные цифры, которые мы можем подтвердить

Когда дело доходит до гоночных компонентов, люди часто много говорят, но наш фактический подход таков: перед отправкой каждое сцепление подвергается испытаниям на нагрузку зажима и ход отпускания. Реальные данные, а не маркетинговые лозунги.

Использование продукта

• Высокопроизводительное сцепление для уличных автомобилей для повседневной езды.

У вас есть 335i мощностью от 600 до 700 лошадиных сил, и вы все еще ездите на работу каждый день? Это идеальный выбор. Подпружиненная ступичная муфта обеспечивает плавное и предсказуемое включение в пробках, позволяя избежать повторного нажатия на педаль при каждом красном сигнале светофора. Зато при ускорении на рампе все шесть фрикционных поверхностей подходят идеально, без проскальзывания. Это настоящая модернизация сцепления для уличных автомобилей N54, которая не будет обременять вас при ежедневном использовании.

• Гонки по дрифту и гонкам на катке.

При резком нажатии на педаль газа на трассе обычное сцепление часто проскальзывает или выходит из строя. Сцепление этого комплекта может развивать мощность до 600-900 л.с. и выдерживать постоянное ускорение на высоких оборотах без проскальзывания и износа. Вентилируемая крышка может рассеивать тепло между каждой сменой, предотвращая перегрев дисков сцепления. Для таких гонок, как полмили и гонок с прокатом, требующих нескольких последовательных ускорений, такая стабильность позволяет поддерживать полную выходную мощность в течение дня и легко справляться с ними.

• Дни гонок, HPDE и атака на время.

На трассе сцепления используются совершенно особым образом: частое переключение на пониженную передачу, явление теплоотвода и отсутствие времени на охлаждение между сменами. Этот металлокерамический композитный материал сохраняет хорошее сцепление при температуре 700°C, поэтому ощущение педали на 15-м круге точно такое же, как и на первом круге. Меньшая вращательная масса также означает более быстрое согласование скорости переключения передач, что позволяет вам быстрее входить в поворот. Это гоночное сцепление BMW, предназначенное для непрерывной эксплуатации с высокой интенсивностью, а не только для быстрого прохождения круга.

• Практика по дрифту и скольжению

Дрифт основан на ударах сцепления, а удары сцепления могут повредить обычные тормозные диски.

Часто задаваемые вопросы