185MM 1FZ P2

Parámetros técnicos

Ventaja del producto

• Diseño de disco doble, doble poder de sujeción

Dos discos de fricción de 185 mm que trabajan alrededor de una placa flotante de palanquilla casi duplican la superficie de fricción en comparación con una versión mejorada de un solo disco. La capacidad está clasificada para construcciones serias de 1FZ-FE, lo que admite de manera confiable una potencia de más de 600 hp en conversiones sobrealimentadas y turboalimentadas. Dos placas comparten la carga, por lo que la presión de sujeción por disco se mantiene menor: obtienes la potencia de sujeción necesaria para Land Cruisers pesados ​​sin un pedal extremadamente pesado.

• Construido para carga y calor sostenidos

Los Land Cruiser trabajan duro: subidas empinadas, arena profunda, remolque pesado, largas horas a baja velocidad con alto torque. Este kit de embrague de carreras de 185 mm está diseñado exactamente para ese ciclo de trabajo. La construcción de aluminio billet aleja el calor de las caras de fricción mucho más rápido que una cubierta de acero estampado, resistiendo la decoloración durante repetidos lanzamientos pesados ​​y cargas sostenidas donde un embrague de fábrica se vidriaría y resbalaría.

• Baja masa giratoria, respuesta más nítida

Mantener un diámetro de hasta 185 mm concentra la masa giratoria cerca de la línea central del cigüeñal, por lo que el motor acelera más libremente y la línea motriz responde más rápido. La baja inercia ayuda al motor a recuperarse entre cambios y reduce la tensión en la línea motriz durante cambios repentinos de carga, una ventaja real en terrenos técnicos donde las correcciones rápidas del acelerador y la modulación precisa del embrague lo mantienen en movimiento en lugar de calarse.

• Fricción cerametálica, probada en carreras

Cada disco utiliza una cara de fricción cerametálica sinterizada desarrollada para competición. Sigue mordiendo a temperaturas que destruirían un disco orgánico y ofrece una modulación progresiva y controlable en lugar de un interruptor de encendido/apagado impredecible, para que puedas patinar el embrague deliberadamente cuando avanzas lentamente o te recuperas. Las correas de transmisión de alta resistencia soportan las cargas de impacto que vienen con el abuso todoterreno y los cambios repentinos de tracción.

• Reconstruible y equilibrado individualmente

Los discos de fricción, la placa flotante y el volante se pueden reemplazar individualmente, por lo que una reconstrucción cuesta una fracción de un kit completo, algo valioso cuando el vehículo está lejos de casa. Cada unidad está mecanizada por CNC bajo un estricto control de tolerancia, equilibrada y serializada dinámicamente, con planitud y descentramiento verificados antes del envío.

• Kit completo, atornillado directo

Diseñado como un verdadero complemento para motores 1FZ-FE combinados con manuales de cinco velocidades Toyota H150F / H151F, que cubre aplicaciones Land Cruiser 80, 100 y LX450. Sin mecanizado, sin placa adaptadora. Su embrague de disco doble Toyota H150F H151F se envía completo con volante, dos discos, placa flotante, tapa de embrague, cojinete de desembrague, pernos del volante y eje.

Usos del producto

• Versiones 1FZ-FE sobrealimentadas y turboalimentadas

Un 1FZ-FE impulsado produce un par para el cual el embrague de fábrica nunca fue diseñado, especialmente en engranajes de rango bajo donde la multiplicación amplifica enormemente la carga. Este embrague de carrera de doble disco de 7,25' maneja una potencia de más de 600 hp sin patinar, por lo que el impulso, los neumáticos más grandes y las cargas pesadas dejan de estar limitados por el embrague. Es la base que permite que el resto de la línea motriz sobreviva.

• Arrastre de rocas y todoterreno técnico

Arrastrarse exige un deslizamiento constante del embrague, una modulación precisa y ciclos de calor repetidos a baja velocidad. Un embrague estándar se sobrecalienta y vidria en estas condiciones. Las caras cerametálicas y la construcción de aluminio billet manejan mucho mejor el calor, mientras que el acoplamiento progresivo le permite accionar el embrague con control. La baja masa giratoria también ayuda a que el motor responda instantáneamente cuando se necesita una corrección rápida del acelerador en un saliente.

• Carreras en el desierto y todoterreno de alta velocidad

La carrera sostenida a alta velocidad a través de arena y gritos genera calor continuo y choque en la línea motriz. Este kit de embrague de carreras de 185 mm disipa el calor de manera eficiente y mantiene la capacidad en secciones largas y exigentes. La sensación constante del pedal significa cambios predecibles cuando el terreno cambia repentinamente, y el diseño reconstruible le permite actualizar los discos de fricción entre etapas en lugar de reemplazar todo el conjunto.

• Remolque pesado y uso en expediciones

Los cruceros de expedición cargados y los equipos de remolque aplican un torque sostenido a través del embrague durante horas. La disposición de dos discos distribuye la carga entre dos superficies de fricción, lo que reduce drásticamente el desgaste y la acumulación de calor en comparación con un solo disco. Para viajes por tierra donde la confiabilidad importa más que el rendimiento absoluto, esta es la actualización que evita que una falla del embrague en un área remota ponga fin al viaje.

• Construcciones de competencia y rally-raid

Los rally-raid y las competiciones Cruiser necesitan un embrague que sobreviva a repetidos lanzamientos duros, cambios repentinos de tracción y cargas de impacto constantes. La construcción rígida y la fricción cerametálica soportan el abuso repetido sin decolorarse, mientras que los componentes reemplazables individualmente mantienen los costos de funcionamiento manejables durante toda la temporada. La modulación predecible ayuda al conductor a mantener la tracción cuando el agarre cambia sin previo aviso.

• Conversiones de motores y mejoras de la transmisión

Al cambiar un 1FZ-FE por otro chasis o actualizar a una caja de cambios manual más potente, el embrague original generalmente no coincide con la nueva combinación. Este kit de embrague Toyota Land Cruiser 1FZ-FE se atornilla directamente a los manuales de cinco velocidades H150F / H151F sin mecanizado personalizado ni placas adaptadoras, por lo que las conversiones y actualizaciones de la caja de cambios se pueden completar con un conjunto completo y combinado.

Preguntas frecuentes