185ММ 1ФЗ П2

Технические параметры

Преимущество продукта

• Конструкция с двумя дисками, удвоенная удерживающая способность

Два фрикционных диска диаметром 185 мм, работающие вокруг поплавковой пластины заготовки, имеют почти удвоенную поверхность трения по сравнению с модернизированной версией с одним диском. Мощность рассчитана на серьезные сборки 1FZ-FE и надежно поддерживает мощность, превышающую 600 л.с. на модификациях с наддувом и турбонаддувом. Две пластины распределяют нагрузку, поэтому давление зажима на каждый диск остается ниже — вы получаете удерживающую силу, необходимую для тяжелых Land Cruiser, без чрезмерно тяжелой педали.

• Создан для устойчивой нагрузки и нагревания

Land Cruisers тяжело работают: крутые подъемы, глубокий песок, тяжелая буксировка, долгие часы работы на низкой скорости с высоким крутящим моментом. Этот комплект гоночного сцепления диаметром 185 мм разработан именно для такого рабочего цикла. Алюминиевая конструкция из заготовок отводит тепло от трущихся поверхностей гораздо быстрее, чем штампованная стальная крышка, устойчивая к выгоранию во время повторяющихся тяжелых запусков и длительных нагрузок, когда заводское сцепление может запотеть и проскальзывать.

• Низкая вращающаяся масса, более четкий отклик

Удерживающий диаметр до 185 мм концентрирует вращающуюся массу вблизи центральной линии коленчатого вала, поэтому двигатель вращается более свободно, а трансмиссия реагирует быстрее. Низкая инерция помогает двигателю восстанавливаться между переключениями и снижает нагрузку на трансмиссию при резких изменениях нагрузки — настоящее преимущество на сложной местности, где быстрая коррекция дроссельной заслонки и точная модуляция сцепления позволяют вам двигаться, а не глохнуть.

• Керамо-металлическое трение, проверенное гонками

В каждом диске используется спеченная керамико-металлическая фрикционная поверхность, разработанная для соревнований. Он продолжает кусать при температурах, которые могут разрушить органический диск, и обеспечивает контролируемую прогрессивную модуляцию, а не непредсказуемое включение/выключение, поэтому вы можете намеренно выключить сцепление при движении или восстановлении. Прочные приводные ремни выдерживают ударные нагрузки, возникающие при движении по бездорожью и резких изменениях сцепления с дорогой.

• Перестраиваемый и индивидуально сбалансированный

Фрикционные диски, поплавковая пластина и маховик заменяются по отдельности, поэтому стоимость восстановления составляет лишь часть полного комплекта, что ценно, когда автомобиль находится далеко от дома. Каждый блок обрабатывается на станке с ЧПУ под строгим контролем допусков, динамически сбалансирован и серийен, а плоскостность и биение проверяются перед отправкой.

• Прямое крепление болтами, полный комплект

Разработано как настоящее дополнение к двигателям 1FZ-FE в паре с пятиступенчатыми механическими коробками передач Toyota H150F/H151F и подходит для Land Cruiser 80, 100 и LX450. Никакой механической обработки, никакой переходной пластины. Ваше двухдисковое сцепление Toyota H150F H151F поставляется в комплекте с маховиком, двумя дисками, поплавковым диском, крышкой сцепления, выжимным подшипником, болтами маховика и валом.

Использование продукта

• Сборки 1FZ-FE с наддувом и турбонаддувом

Усиленный 1FZ-FE создает крутящий момент, на который заводское сцепление никогда не рассчитано, особенно в передаче низкого диапазона, где умножение значительно увеличивает нагрузку. Это 7,25-дюймовое двухдисковое гоночное сцепление выдерживает мощность, превышающую 600 л.с., без пробуксовки, поэтому сцепление не ограничивает наддув, большие шины и тяжелые нагрузки. Это основа, которая позволяет остальной части трансмиссии выжить.

• Скалолазание и техническое бездорожье.

Ползучий ход требует постоянного пробуксовки сцепления, точной модуляции и повторяющихся циклов нагрева на низкой скорости. Штатное сцепление в таких условиях перегревается и тускнеет. Керамо-металлические поверхности и конструкция из алюминиевых заготовок здесь намного лучше отводят тепло, а прогрессивное зацепление позволяет контролировать сцепление. Низкая вращающаяся масса также помогает двигателю мгновенно реагировать, когда вам требуется быстрая коррекция дроссельной заслонки на уступе.

• Гонки по пустыне и скоростное бездорожье

Длительная работа на высокой скорости по песку и ухабам приводит к постоянному нагреву и ударам трансмиссии. Этот комплект гоночного сцепления диаметром 185 мм эффективно отводит тепло и сохраняет емкость на длинных и тяжелых участках. Постоянное ощущение педали означает предсказуемые переключения при внезапном изменении местности, а перестраиваемая конструкция позволяет обновлять фрикционные диски между этапами, а не заменять весь узел.

• Тяжелая буксировка и использование в экспедициях

Нагруженные экспедиционные круизеры и буксиры передают постоянный крутящий момент через сцепление в течение нескольких часов. Конструкция с двумя дисками распределяет нагрузку на две поверхности трения, значительно снижая износ и перегрев по сравнению с одиночным диском. Для приземления, где надежность важнее, чем просто производительность, это обновление предотвращает прекращение поездки из-за отказа сцепления в удаленной зоне.

• Сборки для соревнований и ралли-рейдов

Круизам для ралли-рейдов и соревнований требуется сцепление, способное выдерживать повторяющиеся резкие старты, внезапные изменения тяги и постоянные ударные нагрузки. Жесткая конструкция и металлокерамическое трение выдерживают повторяющиеся нагрузки, не выцветая, а индивидуально заменяемые компоненты позволяют контролировать эксплуатационные расходы в течение всего сезона. Предсказуемая модуляция помогает водителю сохранять сцепление с дорогой при неожиданном изменении сцепления.

• Модернизация двигателя и модернизация трансмиссии.

Замена 1FZ-FE на другое шасси или переход на более мощную механическую коробку передач обычно приводит к тому, что исходное сцепление не соответствует новой комбинации. Этот комплект сцепления Toyota Land Cruiser 1FZ-FE крепится непосредственно к пятиступенчатой ​​​​механической коробке передач H150F / H151F без специальной обработки или переходных пластин, поэтому переоборудование и модернизацию коробки передач можно выполнить с помощью полной, подобранной сборки.

Часто задаваемые вопросы