المعلمات التقنية
غرض |
مواصفة |
اسم المنتج |
طقم قابض سباق ثلاثي الألواح مع زنبرك |
رقم المحرك |
1FZ-FE |
طلب |
لاند كروزر 80 / 100، LX450 |
يصف |
لوحات ثلاثية |
جودة |
جودة عالية |
مقاس |
7.25 بوصة 185 ملم |
قوة حصان |
500-800 حصان |
ماركة |
تورنادو |
ميزة المنتج
• تصميم اللوحة الثلاثية، والقدرة على التحمل القصوى
تعمل ثلاثة أقراص احتكاك مقاس 185 مم بين حلقة ضغط البليت والألواح العائمة المزدوجة على مضاعفة سطح الاحتكاك بشكل يتجاوز أي إعداد قرص فردي أو مزدوج. تم تصميم السعة من أجل تصميمات 1FZ-FE الفائقة، مما يدعم بشكل موثوق إنتاجًا يتجاوز 800 حصان على التحويلات فائقة الشحن والشاحن التوربيني. تشترك ثلاث لوحات أيضًا في حمل المشبك، لذا يظل جهد الدواسة أكثر قابلية للإدارة مما يتوقعه معظم الأشخاص من اللوحة الثلاثية.
• نوابض التخميد تحمي مجموعة القيادة الخاصة بك
تم تصميم كل قرص بتخميد زنبركي - نوابض داخلية تعمل على تخفيف ارتفاعات عزم الدوران قبل أن تصل إلى عمود الإدخال. يولد عزم الدوران المعزز على طراز الديزل، والتروس منخفضة المدى وتغييرات الجر المفاجئة أحمال صدمات عنيفة ينقلها قرص السباق الصلب مباشرة إلى علبة التروس، مما يؤدي إلى تدمير التزامن والمحاور. تمتص نوابض التخميد تلك الصدمات، مما يؤدي إلى قطع اهتزاز التروس الخاملة عند الانطلاق بعيدًا.
• مصمم للحمل والحرارة المستمرين
تعمل سيارات لاند كروزر بجهد: تسلق شديد الانحدار، ورمال عميقة، وسحب ثقيل، وساعات طويلة بسرعة منخفضة في ظل عزم دوران مرتفع. تم تصميم مجموعة قابض السباق هذه مقاس 185 مم خصيصًا لدورة العمل تلك. يسحب الألومنيوم الخام الحرارة بعيدًا عن وجوه الاحتكاك بشكل أسرع بكثير من الغطاء الفولاذي المختوم، ويقاوم التلاشي من خلال عمليات الإطلاق الثقيلة المتكررة والحمل المستمر، بينما تنشر أسطح الاحتكاك الإضافية الحرارة عبر مساحة أكبر بكثير.
• حجم صغير، لا يزال ذو قصور ذاتي منخفض
يؤدي تثبيت القطر إلى 185 ملم إلى الحفاظ على تركيز الكتلة الدوارة بالقرب من الخط المركزي للعمود المرفقي، وبالتالي يدور المحرك بحرية ويستجيب خط القيادة بسرعة. يساعد القصور الذاتي المنخفض المحرك على التعافي بين التحولات ويقلل الضغط أثناء تغييرات الحمل المفاجئة - وهي ميزة حقيقية في التضاريس التقنية حيث تساعدك تصحيحات الخانق السريعة والتعديل الدقيق للقابض على التحرك بدلاً من التوقف.
• احتكاك السيراميك، قابل لإعادة البناء حسب التصميم
يستخدم كل قرص وجه احتكاك من السيراميك الملبد تم تطويره للمنافسة. فهو يستمر في العض عند درجات حرارة من شأنها أن تدمر القرص العضوي، ويوفر تعديلًا تقدميًا يمكن التحكم فيه بدلاً من مفتاح تشغيل/إيقاف غير متوقع. يمكن استبدال الأقراص والألواح العائمة والحدافة بشكل فردي، لذا فإن إعادة البناء تكلف جزءًا صغيرًا من المجموعة الكاملة. يتم تصنيع كل وحدة باستخدام الحاسب الآلي في ظل تسامح صارم ومتوازنة ديناميكيًا ومتسلسلة.
• الإعداد المباشر للترباس، مجموعة كاملة
يتم ربط مجموعة القابض Toyota Land Cruiser 1FZ-FE مباشرة بأدلة H150F / H151F ذات الخمس سرعات عبر Land Cruiser 80 و100 وLX450 - بدون تصنيع آلي ولا لوحة محول.
استخدامات المنتج
• تصميمات فائقة الشحن وشاحن توربيني عالية الأداء
ينتج 1FZ-FE المعزز بشكل كبير عزم الدوران الذي لم يتم تصميم قابض المصنع أبدًا للاحتفاظ به، خاصة في المدى المنخفض حيث يضاعف التروس الحمل بشكل كبير. يعالج قابض السباق ثلاثي الألواح مقاس 7.25 بوصة قوة تتجاوز 800 حصان دون انزلاق، كما تعمل الأقراص ذات التخميد الزنبركي على تخفيف طفرات عزم الدوران العنيفة التي توفرها المحركات المعززة. لا يقتصر القابض على الإطارات الأكبر حجمًا والأحمال الثقيلة.
• الزحف على الصخور والطرق الفنية على الطرق الوعرة
يتطلب الزحف انزلاقًا مستمرًا للقابض، وتعديلًا دقيقًا، ودورات حرارة متكررة بسرعة منخفضة، وهي ظروف تؤدي إلى تلميع القابض القياسي وارتفاع درجة حرارته. تدير الوجوه الخزفية والألومنيوم الخام الحرارة بشكل أفضل بكثير، بينما يتيح لك الارتباط التدريجي التحكم في القابض. يعمل التخميد الزنبركي على حماية مجموعة الحركة عندما تعود القبضة فجأة ويتعرض نظام الدفع بأكمله لصدمة.
• سباقات الصحراء والطرق الوعرة عالية السرعة
يؤدي الجري المستمر عالي السرعة عبر الرمال والصيحات إلى توليد حرارة مستمرة وصدمة لمجموعة القيادة. تعمل مجموعة قابض السباق هذه مقاس 185 ملم على التخلص من الحرارة بكفاءة وتحتفظ بالقدرة من خلال أقسام طويلة ومعاقبة، مع ثلاثة أسطح احتكاك تتقاسم الحمل الحراري. إن الإحساس الثابت بالدواسة يعني حدوث تحولات يمكن التنبؤ بها عندما تتغير التضاريس فجأة، ويمكن تحديث الأقراص بين المراحل بدلاً من استبدال المجموعة بأكملها.
• السحب الثقيل واستخدام الرحلات الاستكشافية
تضع الطرادات الاستكشافية المحملة وأجهزة السحب عزم دوران مستدامًا من خلال القابض لساعات في المرة الواحدة. ينتشر تصميم اللوحة الثلاثية التي يتم تحميلها عبر ثلاثة أسطح احتكاك، مما يقلل بشكل كبير من التآكل وتراكم الحرارة مقارنة بقرص واحد. تعمل الأقراص المُصممة باستخدام نظام التخميد الزنبركي على عزل اهتزاز مجموعة القيادة أثناء الامتدادات الطويلة على الطرق السريعة، مما يجعل السيارة أكثر هدوءًا واسترخاءً على الطريق.
• تصميمات المنافسة وRally-Raid
تحتاج طرادات الرالي والمنافسة إلى قابض ينجو من عمليات الإطلاق الصعبة المتكررة وتغييرات الجر المفاجئة وتحميل الصدمات المستمر. يتعامل الاحتكاك الخزفي مع سوء الاستخدام المتكرر دون أن يبهت، بينما تمتص نوابض التخميد الصدمات التي قد تؤدي إلى كسر أعمدة الإدخال. تحافظ المكونات القابلة للاستبدال بشكل فردي على إمكانية إدارة تكاليف التشغيل على مدار الموسم، ويساعد التعديل المتوقع في الحفاظ على الجر عندما تتغير القبضة دون سابق إنذار.
• تحويلات المحرك وترقيات نظام الدفع
عادةً ما يؤدي تبديل 1FZ-FE إلى هيكل آخر، أو الترقية إلى علبة تروس يدوية أقوى، إلى ترك القابض الأصلي غير متطابق مع المجموعة الجديدة. يتم تثبيت هذه المجموعة مباشرة على كتيبات H150F / H151F ذات الخمس سرعات بدون تصنيع مخصص أو لوحات محول، والأقراص ذات التخميد الزنبركي تعزل الاهتزاز بين المحرك وناقل الحركة - مثالية للتحويلات حيث لم تتطابق الخصائص الالتوائية في الأصل.
التعليمات
ما هي القدرة الحصانية التي يمكن أن تحملها مجموعة القابض الثلاثية Toyota 1FZ-FE 185MM؟
تصل القدرة القصوى التي تم اختبارها معمليًا إلى 500-800 حصان. تعتمد السعة الفعلية على حجم الإطار ووزن السيارة وناقل الحركة - تضع الطرادات الثقيلة ذات الإطارات الكبيرة حملاً أكبر بكثير على القابض مما يوحي به رقم القوة وحده. اتصل بنا بخصوص الإعداد الخاص بك وسنتأكد من ملاءمته.
هل يمكنني أخذ بعض العينات؟
نعم، يمكنك أولاً شراء مجموعة واحدة من الاختبارات.
ما هو وقت التسليم؟
عادة ما يستغرق المخزون من 5 إلى 7 أيام عمل، و30 إلى 45 يومًا للكميات الكبيرة.
ما هي شروط الدفع الخاصة بك؟
نحن عادة نقبل شروط الدفع المختلفة. على سبيل المثال، T/T، L/C، نقدًا.
