| سيناريو الاستخدام: | |
|---|---|
| سعر: | |
| التوفر: | |
| كمية: | |
| الحد الأدنى للطلب: 5 | |
غرض |
مواصفة |
اسم المنتج |
طقم قابض السباق ذو اللوحة المزدوجة، قرص صلب |
رقم المحرك |
1FZ-FE |
طلب |
لاند كروزر 80 / 100، LX450 |
يصف |
لوحات مزدوجة |
جودة |
جودة عالية |
مقاس |
230 مللي متر |
قوة حصان |
400-800 حصان |
ماركة |
تورنادو |
معظم حالات فشل القابض لا تحدث بسبب أن السعة المقدرة كانت منخفضة جدًا على الورق، ولكن بسبب حجم الوحدة بحيث تعمل بشكل دائم عند السقف. تم تصميم هذه المجموعة مع احتياطي عزم الدوران المتعمد - الذي تم تصنيفه للحفاظ على قوة تتجاوز 850 حصانًا، مع هامش متبقي لمضاعفة عزم الدوران الذي تولده سيارة لاند كروزر في نطاق منخفض وعلى إطارات كبيرة الحجم. ويعني التشغيل تحت الحد المسموح به تحميلًا ثابتًا للمشبك، وحرارة أقل لكل عملية تعشيق، وعمر خدمة أطول بشكل كبير.
من السهل البقاء على قيد الحياة في درجة حرارة الذروة؛ إن امتصاص الحرارة المستمر هو ما يدمر القوابض بالفعل. يؤدي التسلق الطويل والرمال العميقة والسحب الثقيل إلى تغذية المجموعة بالحرارة بشكل أسرع مما يمكنها الهروب منه، كما أن القابض الذي لا يمكنه التخلص منه سوف يتزجيج وينزلق دون سابق إنذار. سطح احتكاك واسع، وغطاء من الألومنيوم الخام ولوحة عائمة تسمح بمرور الهواء تعمل على إزالة الحرارة بشكل مستمر، مما يحافظ على نقطة العض وتشعر الدواسة بالثبات ساعة بعد ساعة.
تؤدي إزالة نوابض التخميد إلى إزالة الطبقة الموجودة بين قدمك ووجه الاحتكاك. يصبح التفاعل فوريًا وقابلاً للتكرار، وتنقل الدواسة ما يفعله القابض بالضبط - وهي ميزة حقيقية عند موازنة دواسة الوقود والقابض على الحافة، أو تعديل الانطلاق على أرض فضفاضة. ويعني عدد أقل من المكونات أيضًا عددًا أقل من الأجزاء التي يمكن إجهادها في ظل إساءة استخدام المنافسة المستمرة، وهذا هو بالضبط السبب وراء تفضيل البناءات الجادة لهذا البناء.
تم تحديد الوجوه الخزفية الملبدة لأنها تتحمل الانزلاق المتعمد والمتكرر - وهو بالضبط ما تتطلبه القيادة على الطرق الوعرة - دون التزجيج الذي يدمر القرص العضوي. يظل العض ثابتًا سواء كان التجميع باردًا أو مشبعًا بالحرارة بالكامل، ويظل التفاعل قابلاً للتحكم بدلاً من التشغيل فجأة. بالنسبة للمركبة التي تقضي حياتها العملية في انزلاق القابض بسرعة منخفضة، فإن هذه المادة هي الفرق بين إنهاء الرحلة واستعادتها.
يؤدي سحب مقطورة محملة إلى أعلى التل، أو عبور قارة بمركبة استكشافية مجهزة بالكامل، إلى وضع عزم دوران مستدام عبر القابض لساعات في كل مرة. تم تصميم هذه المجموعة خصيصًا لدورة العمل هذه: سطح الاحتكاك الكبير ينشر الحمل، ويرفض غطاء الكتلة الحرارة بشكل مستمر، ويعني احتياطي عزم الدوران أن التجميع لا يعمل أبدًا عند السقف. هنا، تعد الموثوقية عبر الأيام والأسابيع أكثر أهمية بكثير من أي رقم ذروة منفرد.
تتطلب أعمال الاسترداد والرفع والزحف والمناورة بمركبة ثقيلة انزلاق القابض بسرعة منخفضة تحت عزم دوران مرتفع - وهو المزيج الأكثر قسوة الذي يواجهه أي قابض. تتحمل الوجوه الخزفية الانزلاق المتعمد المتكرر دون تزجيج، بينما توفر الأقراص الصلبة ردود فعل دقيقة وغير مصفاة للدواسة. يمكنك تثبيت نقطة العض في المكان الذي تحتاج إليه بالضبط بدلاً من التخمين من خلال تجميع متوافق، وهو ما يتطلبه التحكم الدقيق في السيارة بالفعل.
تعمل أقسام الصحراء وتسلق التلال الطويلة وأحداث المسرح التي تستغرق عدة أيام على تسخين القابض وتبريده مرة أخرى مرارًا وتكرارًا. تعمل الدراجات الحرارية على إرهاق المواد وتغير الشعور بالدواسة، ويبدأ القابض الذي لا يستطيع التحكم فيه في الانزلاق بشكل غير متوقع في منتصف الحدث. تحافظ أسطح الاحتكاك الكبيرة والرفض الفعال للحرارة على ثبات نقطة العض والدواسة خلال الدورات المتكررة، بينما يمكن فحص الأقراص وتبديلها بين المراحل بدلاً من تشغيلها حتى الفشل.
عندما تستعيد سيارة كروزر محملة بكثافة الجر بعد دوران عجلاتها، أو تهبط بقوة بعد قمة، فإن خط القيادة بأكمله يمتص حملاً فوريًا عنيفًا. يمتص البناء الصلب وأشرطة القيادة شديدة التحمل تلك الصدمات دون انحراف أو تلف. يعني حمل المشبك الثابت أن القابض يظل ثابتًا في اللحظة المحددة التي تعود فيها القبضة، بدلاً من الانزلاق بدقة عندما تكون في أمس الحاجة إلى القيادة - وهو وضع الفشل الذي ينهي تشغيل المركبات وتقطعها.
تنتج تحويلات 1FZ-FE المزودة بشاحن توربيني فائق وشاحن توربيني عزم دوران يفوق بكثير إنتاج المصنع، ويضاعف التروس منخفض المدى عزم الدوران بشكل أكبر. تتمتع هذه المجموعة بقدرة تتجاوز 850 حصانًا مع وجود احتياطي احتياطي، لذا لن تكون مستويات التعزيز وحجم الإطارات محدودة بقدرة القابض. ويعني احتياطي عزم الدوران أيضًا حرارة أقل يتم توليدها لكل عملية تعشيق، مما يؤدي بشكل مباشر إلى إطالة عمر الخدمة على مركبة معدلة بشكل كبير والتي يتم قيادتها بقوة وفي كثير من الأحيان.
ما هي القدرة الحصانية التي يمكن أن تحملها مجموعة القابض ذات اللوحة المزدوجة Toyota 1FZ-FE 230MM؟
تصل القدرة القصوى التي تم اختبارها معمليًا إلى 400-800 حصان. تعتمد السعة الفعلية على حجم الإطار ووزن السيارة وناقل الحركة - تضع الطرادات الثقيلة ذات الإطارات الكبيرة حملاً أكبر بكثير على القابض مما يوحي به رقم القوة وحده. اتصل بنا بخصوص الإعداد الخاص بك وسنتأكد من ملاءمته.
هل يمكنني أخذ بعض العينات؟
نعم، يمكنك أولاً شراء مجموعة واحدة من الاختبارات.
ما هو وقت التسليم؟
عادة ما يستغرق المخزون من 5 إلى 7 أيام عمل، و30 إلى 45 يومًا للكميات الكبيرة.
ما هي شروط الدفع الخاصة بك؟
نحن عادة نقبل شروط الدفع المختلفة. على سبيل المثال، T/T، L/C، نقدًا.